比亚迪4月份销售38万辆,出口7.8万辆,海外市场贡献增强

〖壹〗、比亚迪4月份新能源汽车销售380089辆，出口78705辆 ，海外市场贡献显著增强。具体分析如下：整体销售情况比亚迪2025年4月新能源汽车销量达380089辆
，创历年4月销量新高 。其中乘用车销售372615辆，同比增长14%
。自2024年4月起 ，比亚迪月销量持续突破30万辆
，2024年10-12月更连续三个月超50万辆。

〖贰〗 、头部车企格局：比亚迪与上汽的“双雄争霸
”比亚迪：以38万辆销量断层登顶，DM混动与EV纯电双技术路线覆盖全市场 ，且单月出口78
，705辆，全球化布局初见成效 。其优势在于全产业链垂直整合能力（电池
、芯片、电机自供）和多品牌矩阵（王朝 、海洋
、腾势、仰望） ，短期内难以被超越
。

〖叁〗 、比亚迪宋家族4月份国内销量达84088辆
，海外市场销量突飞猛进，前四月累计出口近12万辆 ，成为推动比亚迪销量增长的核心力量。

〖肆〗
、车企整体销量排名比亚迪：以超38万辆销量居首，创4月历史新高
，乘用车及皮卡出口近87万辆，新能源领域优势显著 。奇瑞集团：销量08万辆 ，同比增3%
，新能源车型销量1万辆，出口8万辆（1-4月累计出口34万辆 ，领跑中国品牌）
。

〖伍〗、市场表现：全球版图扩张
，销量持续突破覆盖88个国家和地区，超400个城市比亚迪新能源车已进入全球主流市场 ，2023年中国汽车出口521万辆中
，比亚迪贡献显著，成为增速最快的品牌之一。

比亚迪4月份销量排名第一,5月能蝉联销冠吗?

综合来看 ，比亚迪5月蝉联销冠的可能性存在
，但需克服产业链恢复和竞争对手反扑的挑战 。若能保持4月的交付能力和市场热度，同时应对好供应链波动 ，仍有望延续领先地位
。

相比4月份，极氪8678辆的成绩虽然仅仅多出五百多辆
，不过这成绩也足以蝉联中国豪华纯电品牌销冠。另外，主打年轻个性化市场的极氪X将于6月开始启动大规模的交付 ，或许从6月开始
，极氪就将重回“万辆俱乐部 ”的行列，至于是一万一万三甚至一万五 ，那就得看极氪X有多大能量了 。

日前
，随着长安公布了5月份的数据，头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示：比亚迪大幅领先 ，蝉联销冠；长安稳中有进
，奇瑞稳居前三，吉利与长城持续回暖
。下面 ，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。比亚迪：冲击百万大关 数据显示
，比亚迪5月份累计销量超24万辆，同比增长超110% 。

由于开年宏光MINIEV销量的下滑 ，导致上汽通用五菱在乘联会新能源厂商月度销量排名中连续三个月退居第四位，5月份品牌销量为36253辆
，从具体车型来看，五菱缤果上市两个月累计销量已达42154辆 ，表现十分出色
，逐步弥补了宏光MINI EV销量的下滑影响
。今年1—5月，上汽通用五菱累计销量为147857辆。

4月车企销量出炉,比亚迪无悬念登顶,谁又最受伤?

〖壹〗 、月车企销量出炉 ，比亚迪登顶
，上汽通用等合资车企及部分供应链受区域影响大的自主车企最受伤 。比亚迪：以5万台的销量登顶国内车市厂商销量排名榜第一名，实现了同比增长134%的翻倍式增长
。比亚迪4月份有多款车型销量破万 ，呈现多点开花的趋势。

〖贰〗
、比亚迪无悬念拿下全球销量第一
，确实是中国汽车发展的一个意义非凡的里程碑 。比亚迪在2023年上半年凭借出色的市场表现，连续6个月占据中国新能源汽车市场销量第一 ，并最终以1256万辆的总销量
，成功拿下全球新能源汽车销量第一的宝座
。

〖叁〗、第一梯队：两家车企完成率超70%比亚迪2024年初制定销量目标为360万辆，截至9月已完成274万辆 ，销量目标完成率为701%。其销量增长逐月上升，多款荣耀版车型推动下
，月销量稳定在30万辆以上 。只要维持该月销水平，超额完成年度目标问题不大
。

〖肆〗 、比亚迪：以46218辆的周销量持续领跑新能源市场 ，创年内第二高纪录。秦PLUS DMI 2023规模交付推动单月销量达57万辆
，超A级车冠军轩逸6万辆 。王传福预计2023年新能源渗透率40%-45%，销量规模850万-900万辆 ，300万保底目标或无悬念。但国六A政策延缓可能引发燃油车新一轮费用战
，对其构成挑战
。

技术+市场双轮驱动!比亚迪汽车1-4月销量超128万辆

〖壹〗、比亚迪汽车凭借技术+市场双轮驱动，在2024年1-4月实现累计销量超128万辆 ，其中4月单月销量达37万辆
，稳居中国汽车市场主要品牌销量榜首。

〖贰〗
、技术迭代预期：2023年高端品牌首款越野车U9上市，叠加U8超级技术引发的关注 ，预示比亚迪将通过技术差异化进一步拓展高端市场 。品牌布局：高端化与全球化并行高端品牌突破：腾势品牌1月销量6439辆（环比增3%）
，起售价超30万元，证明比亚迪在高端市场的品牌溢价能力逐步建立
。

〖叁〗、技术驱动：累计研发投入超千亿元 ，专利数量全球前列；市场深耕：建立30多个工业园，覆盖六大洲主要市场；品牌向上：汉 、唐等高端车型进入欧美市场
，均价突破4万美元；生态构建：与壳牌
、丰田等跨国企业合作，完善充电网络与供应链。

4月轿车销量前十,比亚迪
、大众各占4席,日产、吉利入榜

〖壹〗 、第3位：东风日产 - 轩逸厂商指导价：86 - 149万元 4月销量：24 ，270台 特点：经典轩逸落地费用低
，卖车利润低，但为支撑日产品牌客流量 ，仍继续销售 。

〖贰〗
、第五名（自主品牌占据情况分析）：4月轿车销量榜前十中
，除上述四款车型外，新朗逸、卡罗拉 、比亚迪汉
、凯美瑞、速腾 、比亚迪海豚等车型也进入前十
。

〖叁〗、月插电混动车销量中 ，理想ONE夺冠
，大众有四款车型上榜，此外宝马530Le
、比亚迪唐DM、丰田卡罗拉双擎E+等车型也有不错表现 ，合资品牌开始占据上风。 具体介绍如下：理想ONE近几月随着产能提高
，交付量上升明显，4月夺冠 ，下月销量极大可能继续上涨，主要得益于去年拿下的订单 。

〖肆〗 、大众以376万辆位列第二
，福特以345万辆排名第三，二者环比均出现两位数下滑
。比亚迪以327万辆超越本田（229万辆）升至第四 ，环比增长4%
，成为首个进入全球销量前五的中国品牌。