〖壹〗 、不经意间已有7周岁的哈弗H6系列已推出了第三代车型 。之所以常年保持销量领先，这与接地气的不断成长不无关系 。全新车型同样如此 ，通过全新的设计 、全新的平台打造 ，整车产品力得到全面的提升，并且实在的费用定位 ，高性价比的路线依然明显。从整个市场的同级竞品中来看 ，依然具有很高的销量潜力 。
〖贰〗、推荐三：第三代哈弗H6 第三代哈弗H6基于长城全新的柠檬平台之下，建议考虑max版 ，指导价198万元 ，落地费用14万稍微多点 。紧凑级SUV车型，车身尺寸4653*1886*1730毫米 ，轴距2738毫米 ，是这三款车型中空间最大的。搭载5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛米 ，匹配7挡双离合变速箱 。
〖叁〗 、拿长城最新推出的第三代哈弗H6来说 ，顶配车型 5T Supreme版指导价149万，具备了360度全景影像 、全景天窗、全速自适应巡航 、前后排安全气囊\气帘 、前后独立悬挂、自动泊车等配置 ，而作为合资小型SUV的本田缤智 ，自动挡最低配5L CVT精英版，指导价138万 ，连泊车影像也没有 。
〖肆〗 、如吉利集团的领克品牌 、吉利ICON、长安UNI-T、广汽传祺GS4 ，哈弗H6，无论是设计 、还是产品力 ，都让大家感到惊喜。尤其是哈弗H6 ，连续80个月霸占国内SUV销量第一名，足以说明国产车造车水准的巨大提升 。
动力方面 ，所搭的5GDIT EVO发动机配备全新的涡轮增压器 ，124kW的最大功率以及285N·m最大扭矩更让起步 、超车更快 。在匹配第二代7DCT变速器之后，其综合传动效率高达96%，百公里综合油耗仅为 6L/100km ，与日系CR-V同一水平 ，真正做到了油耗与动力兼得。
哈弗H6第三代5T经典版的油耗表现因工况和实际使用场景存在差异，综合来看处于同级别SUV的中等偏优水平。官方与实测基准油耗 NEDC综合工况：官方公布油耗为6L/100km ，是实验室理想状态下的理论值 。 实际城市路况：车主反馈集中在5-0L/100km区间 ，拥堵路段可能接近5L/100km 。
哈弗H6的综合油耗分别为6L\/100km，那么如何提升油耗的经济性呢 ，以下几点建议给到您借鉴：避免长时间怠速或低速行驶；当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边 ，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作 ，此时的百公里油耗就会大幅上升。
车型特点 第三代哈弗H65T车型搭载5GDIT EVO发动机+7DCT湿式双离合变速器 ，最大功率为124kW，峰值扭矩为285N·m ，整机热效率达到38% ，节油能力提升了15%，工信部百公里油耗仅为6L，经过此次活动由此可见 ，5L多的油耗水平也完全能达到 。
哈佛H6每公里需要8到9美分 。在哈弗H6的三款车型中 ，H6运动版的综合油耗为6l/100km，处于领先水平。同时 ，新车型与哈弗h6coupe搭载了全国十佳发动机和世界十佳变速箱的双十佳动力组合 ，综合油耗达到8l/100km那么如何提高油耗的经济性呢？以下建议供大家借鉴：1 。避免长时间怠速或低速行驶 。
哈弗H6三款车型中，H6运动版综合油耗分别为6L/100km ，处于领先水平 ，同时全新哈弗H6和哈弗H6Coupe均搭载了全国十佳发动机+世界十佳变速箱的双十佳动力组合，综合油耗达到8L/100km。
从对比不难看出 ，相比同价位合资竞品的略有遗憾 ，第三代哈弗H6展现了一家中国本土车企对于国内车主用车需求的理解和尊重，也展露了哈弗品牌进击全球车的诚意 。我们经常说 ，中国有着全球最为挑剔的消费者和最复杂多段的用车环境 ，如果第三代哈弗H6能够持续在中国热销，它必然具备了走向全球，到全球市场竞争的实力 。
我认为哈佛H6这辆汽车可以拿出来和合资车作比较。因为从近来哈弗H6的市场销量来看 ，哈弗H6的系列汽车销量已经超过合资品牌汽车的销量 ，并且这个系列的产品已经远销海外市场，所以这款汽车可以拿来和合资车作比较 。我认为哈佛H6对比合资汽车有三个优势 ，第1个优势就是费用优势 。
今天我们要对比的两辆车分别是第三代哈弗H6与欧尚X7PLUS ，购置这类SUV的目的是多数是用来满足家庭旅游或出行，他们空间大、动力强而且费用还够实惠 ，可以说是很多人都要拿来对比的两款车 ，这两兄弟在这个维度的SUV来说都很优秀。
H6的底盘表现比上一代更有长进，车身姿态相比二代更加从容 ，车内乘客能够直观体验到几分“质感”的感觉。毕竟是出自柠檬平台的 ，升级之后的核心三大件对质感的整体提升一定是有帮助的 。总结：第三代哈弗H6诞生在这个起承转合的时代，刚好是国产品牌和合资车型最为势均力敌 ，也是竞争最为白热化的时候 。
第三代H6的车内设计同样非常大胆 ，实拍车型采用了暗红色与黑色的双拼配色。新车的方向盘造型更为简约，换挡机构改为旋钮式，仪表改为时下流行的无遮盖全液晶仪表 ，中控屏幕悬浮在仪表台正中 ，中控台与中央扶手通过斜拉桥式的设计连接在一起，很有新意 。得益于电子换挡的加入 ，前排中央留出了可观的储物空间 。
在静谧性方面 ，第三代哈弗H6的表现可圈可点，在时速超过100km/h时 ，在车内交谈时并不需要提高音量。而时速达到120km/h之后 ，车内的隔音效果会有所减弱，胎噪和风噪以及发动机的噪音都有所增加 。
先从静态体验说起 ，既然是换代车型 ，变化自然不会小，第三代哈弗H6外观经过了全新升级 ，相比第二代车型焕然一新 ，新车前脸采用大面积六边形进气格栅，中间辅以镀铬中网，配合两侧LED大灯组 ，极具辨识度 ，颜值极高，而由于新车车身尺寸有所增加 ，因此看上去 ，更霸气，更有肌肉感 。
月30日 ，第三代哈弗H6正式上市 ，其指导价为159万-149万元，共推出4款车型。作为柠檬平台首款车型 ，第三代哈弗H6全面革新而来 ，同时还有免费FOTA升级 、36期0息50%首款/50%尾款弹性贷等购车政策 。
月24日，第三代哈弗H6在成都车展开启预售 ，新车预售价12-11万 。第三代哈弗H6基于长城旗下最新的柠檬平台打造 ，在造型设计 、车身尺寸以及智能网联等方面均有所升级。焕然一新的外观 第三代哈弗H6采用了更为硬朗的设计语言，整体造型可以用焕然一新来形容 。
一代神车转型！第三代哈弗H6DHT上市，能重回SUV销冠宝座 。车侧层面 ，新汽车选用竖直硬朗弧形线条 ，使车子看起来充满着运动感。车身长度层面，这款车的尺寸分别是4653/1886/1730mm ，汽车轴距2738mm ，对比上一代车系各自提升53mm、26mm 、10mm，而汽车轴距则增强了58mm。
款（第三代）哈弗H6基于全新平台打造 ，在外观设计 、动力性能、安全配置及智能科技方面均有显著升级 ，四款车型售价区间为159-149万元 。
总结：第三代哈弗H6 5G版通过外观革新 、智能化升级及动力优化，进一步巩固了其在紧凑型SUV市场的竞争力 。整车FOTA与5G技术的结合 ，标志着燃油车向智能化 、网联化方向的重要突破。
第三代哈弗H6的核心升级就是电子电器架构 ，比如它搭载了Mobileye Eye Q4自动驾驶芯片，搭配前置摄像头、隐藏布置在LOGO处的毫米波雷达模块和广角摄像头 ，能够实现L2级自动驾驶辅助 ，支持全速自适应巡航 、全场景自动紧急制动和道路交通标识识别等功能，行车安全与体验大为提升，顶配车型还可实现50米自主路线循迹倒车功能 。
款哈弗H6新款H6在配置上有所升级 ，低配车型增加了哈弗智能生活云系统Hi-Life 、四门车窗一键升降和防夹等配置 。中高配车型增加了N95空调滤芯、车载空气净化器和负离子发生器等装备。
Max版售价提升了0.6万元 ，配置非常完善了 。Supreme版则是越级般存在，不仅在本车系 ，在同级别都是大杀四方 。第三代H6可谓全面升级 ，外观更加饱满大气，内饰科技感更强 ，人机工学水平得到提高 ，做工越发优秀，连灯组都无可挑剔。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
在驾驶方面 ，第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式选取，包含了标准、运动 、经济 、雪地等模式 。其中运动模式会将动力的响应速度提升 ，开起来会感觉动力更加跟脚 ，在激烈驾驶时，能够明显感觉整体的动力输出更为流畅。这也是个人较为喜欢的一个驾驶模式，而其它的模式动力输出相对比较慵懒 ，适合于佛系驾驶者 。
两者在底盘防护和通过性方面也可能存在差异 。新一代H6可能更注重底盘的防护设计 ，以提升车辆的越野能力和通过性。同时，新一代车型还可能配备了更先进的底盘控制系统 ，如电子稳定程序（ESP）等 ，以提升车辆的行驶安全性。
第三代哈弗H6在底盘设计方面进行了多项改进，以提升其性能与耐用性 。前悬架采用麦弗逊式结构 ，配以全框架设计的副车架 ，确保了良好的稳定性和支撑性 。前端配备有非金属发动机护板，其内侧还覆盖了大面积的隔音棉 ，有效降低了行驶过程中的噪音。此外 ，油箱和碳罐均被非金属护板所包裹，既美观又实用 。
底盘生锈底盘是和地面最贴近的部位 ，受路况影响特别严重 。行驶中受沙石飞溅撞击、凹凸路面托底 、雨雪锈蚀 ，寿命大大缩短。底盘生锈会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损 、漏油、底盘变形 、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患 。
第三代哈弗H6底盘有什么变化？ 第三代哈弗H6前悬挂采用麦费逊结构，前副车架设计为全框式结构 ，前端覆盖非金属材质发动机护板 ，护板内侧贴合大面积隔音棉，油箱以及碳罐部位均覆盖非金属护板 ，为了起到更好的导风效果 ，护板设计为流线型，底盘管线紧贴底盘内侧钢板 ，使用非金属卡子固定 ，50%区域外露 。
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