吉利汽车：4月销量为54万辆 ，领先于长城 。长安汽车：4月销量为194万辆 ，在自主三强中表现最优 。细分板块：哈弗系列主导，皮卡表现突出哈弗系列：4月销量为7万辆 ，是长城汽车销量的主要来源。
自主品牌车企中 ，吉利 、长安、长城三足鼎立，牢牢占据着前三的位置 ，肩负着中国 汽车 弯道超车的重任 。进入2021年 ，自主三强大变脸，长安雄起，吉利失速 ，长城隐忧 。有亮眼的市场数据做支撑 ，长安 汽车 呈现出足够的自信，早早就公布了自己的销量成绩。
在吉利 、比亚迪 、奇瑞等自主“三强”变“五虎 ”的格局中 ，比亚迪更胜一筹 ，在销量、库存压力等方面表现突出，长安 、吉利 、长城、奇瑞也各有特点 。
根据近来的累计销量来看 ，今年自主三强名次一目了然 。 据乘联会狭义批发销量显示 ，今年前11月累销吉利1，166 ，015辆 ，长安886，252辆和长城758 ，019辆已经决定2020年三强秩序。如果再看同比 ，则会发现其它有意思的现象。
从技术上来看，小编认为长安和长城不相上下，略好于吉利 。布局 吉利是轿车和SUV两条腿走路 ，帝豪已经成为了自主品牌轿车的代名词 ，SUV里的博越也是紧追哈弗H6，高端品牌领克 ，发展的还不错 ，每月可以稳定的有万台以上的销量，可以说是近来最成功的自主高端品牌（咱别提红旗哈 ，它是豪华品牌） 。
〖壹〗 、月新能源汽车销量数据显示 ，比亚迪 、埃安保持高销量，“蔚小理 ”分化明显 ，部分品牌增长迅速或出现下滑。比亚迪保持高销量比亚迪4月乘用车销量达209467辆 ，同比增长959%，环比增长6% ，继续保持高销量状态 。
〖贰〗、排名第二的广汽埃安在4月份的销量为41012辆 ，整体表现也很不错，同比增长了302% 。在埃安旗下的车型中，AION S以及AION Y依旧是家族的销售主力军 ，当然这两款车亲民的售价和不错的产品力是有很大关系的。
〖叁〗 、年4月中国车市销量呈现新能源领跑 、竞争白热化态势 ，新能源渗透率突破50%，传统燃油车份额进一步萎缩 ，环比3月销量普遍增长10%-15% ，但同比增速分化明显 。 以下是详细情况：比亚迪：以380，089辆的销量稳居榜首 ，同比增长23% 。
〖肆〗、从18家新造车4月销量的总体情况来看 ，月销突破1万辆的仅有埃安 、理想 、哪吒和腾势4家。月销超过5000辆的，仅有零跑、极氪 、深蓝 、小鹏和蔚来5家 ，而接近一半的新造车企业 ，其销量在5000辆以下 。 显然，经过一季度新能源市场的鏖战与强势竞争、降价与明争暗斗 ，4月份的新能源销量情况实际上出现了两极分化 。
〖伍〗、月10日 ，乘联会公布4月份销量业绩，其中新能源汽车销量为57万辆，同比增长85% ，影响力进一步增强。以SUV市场为例 ，4月份新能源SUV销量榜前10名中，有6款车型月销过万 ，而且有9款都是国产车型 ，看来国产新能源汽车的优势还在延续 。
〖陆〗 、埃安再破4万 理想也能卖疯！ 在3月新势力的市场趋势中，笔者已经判断：市场梯队正在拉开 。 四月的市场则明显表现出“强者恒强”的发展态势：埃安月销再次破4万辆 ，同比增长300%。在3月突破4万辆的瓶颈之后 ，埃安的销量再次迎来5%的环比小幅增长，4万辆或会成为埃安第二季度销量持续波动的基准线。
〖壹〗 、月份新能源车销量排名中 ，国产品牌占据前十 ，特斯拉未进入榜单，具体排名情况如下：比亚迪宋4月销量：25105辆 车型亮点：登上SUV销量榜和新能源汽车销量榜第一 。宋PLUS DM-i车型外观符合多数人审美 ，搭载骁云 - 插混专用5L高效发动机匹配EHS电混系统 ，综合功率173kW，百公里加速9s，续航比较高1200km 。
〖贰〗、年4月SUV销量排名中 ，比亚迪宋登顶 ，本田CR-V位居第二，哈弗H6重回前三 ，长安CS75位列第四 ，特斯拉Model Y未进入榜单。具体排名及销量情况如下：比亚迪宋：4月销量25105辆，同比上涨60.2% ，成功登顶月销冠军宝座 ，成为当月唯一销量破两万辆的SUV车型 。
〖叁〗 、4月新能源乘用车零售销量达到22万辆，同比增长74% ，环比下降35% 。1-4月新能源乘用车国内零售132万辆 ，同比增长124%。1 比亚迪在4月新能源乘用车市场表现最为突出，旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名 。
轿车市场（166款车型）总销量：63万辆 ，同比下降4% ，环比增长33% 。TOP10车型：轩逸：41，470辆（同比+46%），冠军。朗逸：35 ，591辆 ，排名第二 。卡罗拉：31，285辆 ，排名第三 。英朗：同比+94% ，排名第四（5L四缸车型助力销量增长）。
具体排名方面，轩逸单月销量41470辆 ，同比大增46% ，这也让其超越朗逸再夺第一，朗逸销量35591辆 ，排名第二 ，神车卡罗拉以31285辆的成绩排名第三 。另外英朗 、宝来、思域 、雷凌 、速腾和雅阁也都进入榜单前十，本月英朗排名第四 ，同比猛增94% ，得益于5L四缸车型的加入，看来还是四缸机有优势 。
轿车市场（185款车型）总销量：89万辆（零售），同比增长72%；批发销量846万辆 ，同比增长82%。
长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆 ，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位 ，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力 ，更是消费者对其产品的高度认可 。作为长安汽车的旗舰SUV，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比 ，成功征服了广大消费者的心 。
比亚迪宋家族首次夺得SUV销冠 4月SUV销量榜中 ，比亚迪家族表现亮眼，共有3款车型上榜。其中 ，宋家族首次超越常胜将军哈弗H6 ，夺得SUV销冠，同时也是今年1-4月的销量冠军 。哈弗H6第三次丢失销冠 哈弗H6作为曾经的SUV市场常胜将军 ，如今销量成绩不太理想 。
年4月SUV销量排名中 ，比亚迪宋登顶，本田CR-V位居第二，哈弗H6重回前三 ，长安CS75位列第四 ，特斯拉Model Y未进入榜单。具体排名及销量情况如下：比亚迪宋：4月销量25105辆，同比上涨60.2% ，成功登顶月销冠军宝座 ，成为当月唯一销量破两万辆的SUV车型 。
虽然哈弗本月掉出榜单前五名，但是有两款车上榜 ，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列 ，两款车排名第六和第七，单月销量分别为15689辆和13962辆 。尽管哈弗H6排名下滑 ，但还算是保持同比正增长。在新能源市场 ，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩 ，不差但是也还未达预期 。
TOP6 比亚迪宋 4月销量15967辆 ，同比增涨715 比亚迪宋在4月份继续保持了黑马本色，以715%的同比增长排名第六 。比亚迪宋销量近两月的暴增一方面是因为宋Pro的持续热销，作为比亚迪近来最新的紧凑级SUV ，宋Pro从上市起就凭借高颜值高品质和越级表现赢得了许多车友的厚爱。
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