年11月MPV销量排名中，比亚迪夏以0.39万辆位列第13名，腾势D9 11月交付3451辆未进入前三 ，热度有所下降 ，但累计交付突破30万辆。以下是11月MPV市场关键车型的具体表现：比亚迪夏定位家用MPV，11月销量0.39万辆 ，排名第13 ，相比头部车型市场热度稍弱 。
年11月MPV市场中，腾势D9销量表现强劲但未进入传统燃油MPV销量榜前列 ，夏朗因市场定位调整排名下滑至第13位 。
这部分的别克GL8新能源、GL8燃油、传祺M8销量集体走低 ，没办法，第一梯队友商们的攻势太猛啦！但排名基本保持稳定 ，就不细说了。刚刚挤进前10的星光730燃油版上面已经说过 ，这里只聊第七名——腾势D9 。其实D9今年多次跻身MPV销量榜第一，零售量直到9月份还保持在7000+的高位 。
广汽埃安：11月销量达16万台 ，同比增长45% ，1-11月累计销量431万台。其通过营运和乘用市场双线发展，推出高端品牌昊铂，第三款车型昊铂HT上市半个月交付近2000台 ，高端化开局良好 。理想汽车：11月交付10万辆 ，同比增长179%，1-11月累计销量357万辆 ，提前完成年度目标 。
腾势D9插电版销量为0.58万辆 ，排在第六。极氪009和传祺M6销量均为0.42万辆，并列第七 。传祺E8销量为0.39万辆 ，排在第九 。别克GL8插电版销量为0.36万辆 ，排在第十。2025年11月：近来未找到相关具体排名数据 。这可能是由于数据统计的延迟 、信息发布渠道的更新或者市场调研的局限性等原因导致 。
第六至十名腾势D9 DM销量3856辆，排第六；传祺M8销量3824辆 ，排第七；别克GL8普通版销量3720辆 ，排第八；星光730插混版销量3169辆，排第九；星光730销量3017辆 ，排第十。这些车型在市场中也都有着各自的特点和受众群体 ，共同构成了2025年1 - 11月MPV销量前十的格局。
〖壹〗 、TOP 5：传祺M611月销量：4700辆（另一数据为4335辆，同比增长5%） 。市场地位：传祺M6以7座大空间和宜家宜商优势，成为符合“黄金MPV定律”的车型 ，用户口碑良好 。其他排名情况：第6-10名：东风风行、本田奥德赛 、大通G50 、五菱征程、江淮瑞风。第11-15名：现代库斯途 、大通G奔驰V-Class 、威霆 。
〖贰〗、今天为大家带来2020年11月份MPV的销量排名情况！本月看点：别克GL8在中高端市场依旧所向披靡；五菱凯捷杀入前三名；广汽传祺全新M8成绩突出 。以下是各车型的具体销量情况。
〖叁〗 、月MPV销量排名榜新鲜出炉 ，五菱神车宏光又一次稳坐销量冠军头把交椅，卖出了33820辆 ，别克GL8以18196辆的成绩紧随其后 ，而排在第三的则是五菱凯捷，上市首月就卖出6837辆 ，妥妥的销量黑马 。
〖肆〗 、年1月数据显示 ，赛那（SIENNA）在MPV销量排名中领先于威然，且市场热度更高 。
〖伍〗、而传祺M6和M8继续保持了亮眼的表现 ，此外刚刚上市的凯捷在11月份的销量突破5千辆。下面就来看看各车型的具体表现情况 。自主品牌 在11月份 ，五菱宏光的销量达到24229辆，同比下滑了27% ，不过依然占据着销量领先的位置 。随着MPV市场消费升级愈加明显 ，五菱宏光持续下滑的情况并不能缓解。
〖壹〗 、年11月艾力绅销量仅309辆，排名第17，表现低迷 。2025年11月燃油MPV市场销量整体惨淡 ，仅有9款车型销量破千 。丰田赛那以6701辆的销量位居第一 ，虽为市场销量标杆但同比有所下滑；丰田格瑞维亚销量5781辆，位列第二 ，商务属性突出。自主品牌传祺M8销量3824辆 ，排名第三。
〖贰〗 、年12月燃油MPV市场中，艾力绅未进入销量前10 ，奥德赛排名第二 ，别克GL8排名第一，燃油MPV整体销量表现不佳 ，仅少数车型破千 。12月燃油MPV销量排名及表现 别克GL8：销量6388台 ，同比增长99%，跃居月度销量第一 ，主要受益于年底企业采购需求及产品商务属性优势 。
〖叁〗、在榜单上 ，腾势D9排名第一位，1-7月累计销量达到67310辆，这款新能源MPV终于上演后来者居上的戏码 ，在销量上超越别克GL8 ，拿下销冠的名号。别克GL8排名第二位，这款MPV在1-7月累计销量达到65432辆 ，成为榜单上的亚军车型 ，现在的别克GL8需要面对越来越多新能源对手，挑战与压力并存 。
〖肆〗、上汽通用别克GL8 厂商指导价：199-499万元 2月销量：3 ，506辆 另一个“曾经的王者”上汽通用别克GL8也没好到哪儿去 ，2月销量为3，506辆（ICE：1 ，794辆 PHEV：1 ，712辆），只排在了第五位 。不过好消息别克GL8销量至少没腰斩 ，只比1月少了47%。毕竟2月MPV市场腰斩才是正常行情 。
〖伍〗 、如此一来 ，它的第二排座椅舒适度真的堪比飞机头等舱座椅呀 。当然最值得一讲的是，在舒适度方面，本田艾力绅的第二排座椅填充物比上一代变得更软了 ，而且支持度也更好一些。虽然在空间上 ，它不及别克GL8那般大，但是在乘坐体验上 ，艾力绅的体验感是要优于GL8 。
〖陆〗 、艾力绅：全系标配电动双天窗、双侧电动滑门 、三温区空调 ，强化家庭场景适应性；超长第二排滑轨支持横向移动，提升空间灵活性 。成效：2021年改款后 ，两款车型销量同比激增40% ，证明家用化策略的有效性。
年1 - 11月销量前十的MPV车型及销量情况如下：第一名：高山高山以10416辆的销量位居榜首，展现出强大的市场竞争力 ，在MPV市场中占据领先地位 ，其销量优势较为明显，可能得益于产品自身在空间 、配置、性能等方面的综合优势 ，满足了消费者对于MPV车型的多样化需求 。
比亚迪夏定位家用MPV ，11月销量0.39万辆，排名第13，相比头部车型市场热度稍弱 。腾势D9虽11月未进入销量前三 ，不过11月交付量达3451辆 ，且累计交付突破30万辆，成为全球首款达成该成就的新能源豪华MPV。1 - 11月累计销量45万辆 ，卫冕新能源MPV销冠。
核心销量数据（前5名） 丰田塞纳：累计销量28万辆 ，稳居榜首，11月单月销量7315辆 ，同比2024年同期（8374辆）略有下滑 ，但凭借稳定的市场口碑保持领先 。 丰田格瑞维亚：累计销量12万辆，作为塞纳姊妹车型 ，依托同源技术与差异化设计 ，占据第二位置 。
五菱宏光销量：11月销量24229辆，尽管同比下滑27% ，环比下滑9% ，但依然稳居MPV销量榜首。优势：费用不到6万，拥有实用大空间，采用前置后驱驱动方式 ，既能载人又能拉货 ，城里乡下都能跑，性价比极高 ，是创业首选车辆 。
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