2023年新能源汽车全球销量前8名:比亚迪第一,特斯拉第二

〖壹〗、总体市场：全球新能源乘用车销量为1211万辆，同比增长23% ，占整体市场17%份额（其中纯电动车型占比为12%） 。2023年1-9月，全球累计销量为9490万辆。分企业销量排名：比亚迪以237万辆的全球销量高居榜首
，以绝对优势领先
。特斯拉全球销量为140万辆，位居第二。广汽埃安以10万辆的销量跻身前三 。

〖贰〗 、年1月全球新能源汽车销量排名中 ，比亚迪仍居榜首
，五菱排名下滑至第八位，具体排名如下：比亚迪：销量为138万辆 ，高居全球榜首
，高歌猛进势头有增无减
。特斯拉：销量为08万辆，排名第二。宝马：销量为86万辆 ，超越大众 。大众：销量为24万辆
，被宝马超越
。

〖叁〗、年全球新能源汽车销量前8名预估为：比亚迪
、特斯拉、宝马 、埃安
、大众、通用 、奔驰
、理想。以下是根据2023年上半年销量数据对全年排名的预估分析：比亚迪：2023年上半年销量达111万辆，作为全球最大的新能源汽车公司 ，其销量优势显著 。

2023年迎来车市分水岭,中国汽车品牌扬眉吐气

年是中国汽车市场的关键分水岭
，中国汽车品牌在销量、技术 、全球化布局等方面取得突破性进展，首次超越合资品牌占据市场主导地位 ，并在新能源汽车领域实现“弯道超车”
。市场格局颠覆：自主品牌销量首次超越合资品牌数据支撑：根据乘联会统计，2023年国内自主品牌销量占比达52%
，首次超越合资品牌。

何小鹏被频频夸赞，给中国品牌扬眉吐气了 ，成了跨国大巨头的技术提供商 。有评论认为
，“大鹏配 ”，也意味着大众承认ID.系列在中国市场不成功
。此前 ，大众集团首席执行官奥博穆公开表示
，“近来纯电汽车产品线在中国市场没有竞争力。

这个重新组合的大家庭拥有标致
、雪铁龙、DS 、菲亚特
、克莱斯勒、道奇 、Ram、Jeep
、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧 、玛莎拉蒂
、法拉利（2016年已独立）等品牌，覆盖超豪华车、豪华车 、主流乘用车
、SUV、皮卡与轻型商用车 ，将成为全球第四大汽车集团 。 听起来阵仗很大
，但是对于国内消费者来说影响甚微。

服装类 Esprit跟达芙妮同一时期的这个服装品牌，曾经也是时尚 、高级
、有品的代名词 ，那也是动辄八百一千一件衣服
，一把雨伞都要300大洋的精英品牌
。日前，ESPRIT在官方网站、天猫旗舰店先后发布公告称 ，将于5月31日全面关店。

家乡美:2023年中国主流城市新能源汽车保有量排名榜,看看您的家乡排名几...

〖壹〗 、上海：以超120万辆的保有量断层领先，成为全国新能源汽车渗透率比较高的城市 。其优势源于政策支持（如免费牌照
、补贴）、充电基础设施完善及消费市场成熟
。深圳：保有量约90万辆
，位列第二。作为科技与创新中心，深圳在新能源汽车推广中注重技术驱动 ，公共充电桩密度全国领先 。

〖贰〗 、广州：以27
，534辆销量登顶，渗透率598% ，成为全国新能源消费核心城市
。成都、深圳：销量均突破6万辆
，紧随广州位列第第三。深圳作为限牌城市，渗透率超60% ，消费需求持续旺盛 。乌鲁木齐：销量环比增长1460%
，成为西北地区增长最快的城市，市场潜力加速释放
。

〖叁〗
、新能源汽车保有量（2017-2024年）根据车研询问统计数据 ，山西省新能源汽车保有量呈现逐年增长趋势
，具体数据如下：2017年：保有量约为5万辆，占民用汽车总量的比例较低 ，处于市场导入初期。

〖肆〗、市场规模与增长速度保有量突破2472万辆：截至2024年6月底，中国新能源汽车保有量达2472万辆
，占汽车总量（45亿辆）的18% 。这一数据表明，新能源汽车已从政策驱动转向市场驱动 ，成为汽车市场的重要组成部分
。