试驾上汽大众途岳:实力不允许它太低调

试驾上汽大众途岳后，发现其虽看似低调 ，实则实力强劲
，市场表现不俗，以下是对其详细评价：外形设计：敦实硬朗 ，满足期待 途岳外形不算惊艳但绝不难看
，是标准“大众”风格，被称为“小途昂 ”。

接班辉腾的大杂家?——试驾上汽大众PHIDEON辉昂

〖壹〗、上汽大众PHIDEON辉昂 ，作为辉腾的接班者，在外观 、性能
、空间、动力 、安全等各个方面都展现出了不俗的实力 。以下是对辉昂的详细试驾体验：外观设计 辉昂的外观设计融合了C Coupe GTE概念车的元素
，整体造型大气而不失运动感
。

〖贰〗
、老实说，新辉昂的内饰设计 ，从某些角度来看像极了辉腾
，那款出自VW的D级行政级轿车。触控按键的多功能方向盘，虽然没能抵达新辉昂的车内 ，但是真皮包裹搭配木质材料的握感和视觉感受依旧表现上乘 。

〖叁〗、辉昂辉昂（Phideon）是2016年推出的中大型豪华轿车
，主要针对中国市场，定位低于辉腾 ，竞争对手为奥迪A6L 、宝马5系等
。它是上汽大众与奥迪联合开发的产物
，基于MLB平台（与奥迪A6同平台），填补辉腾停产后大众在高端市场的空白。

要买插电混动新能源车?去试试上汽大众PHEV两款车再下决定

上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV是两款值得试驾的插电混动新能源车 ，它们在续航、动力
、驾驶模式及政策适配性方面表现突出
，适合作为家庭唯一用车或限牌城市出行解决方案 。帕萨特插电式混合动力版核心优势经济性突出 纯电续航里程63公里，电池容量11千瓦时 ，充满电仅需12度电，按一线城市电价计算成本约5元。

年核心新车规划 单挡DHT插电式混动轿车（PHEV）定位中级轿车市场
，采用单挡DHT混动技术，兼顾燃油经济性与动力性能
。增程式大型SUV（REV）主打增程动力系统 ，解决续航焦虑
，满足家庭用户对空间和长途出行的需求。

大众PHEV（插电式混合动力汽车）混动系统以成熟的P2架构为核心，通过燃油发动机与电动机的协同工作 ，实现了节能、性能与续航的平衡 。

市场定位与竞争：主要竞争对手包括广汽本田雅阁PHEV（指导价258-288万元） 、东风本田英仕派PHEV（指导价298-288万元）及一汽-大众迈腾GTE（售价279-229万元）等合资插电混动中型轿车
。市场背景与战略：2025年作为市场变革的关键节点
，新能源渗透率突破50%，但燃油车仍占据1389万辆基盘。

但费用方面吸引力较小 ，且车内空间表现不如CR-V锐·混动e+ 。上汽大众途观L 430PHEV插电混动 指导价：2105-2205万元车型亮点：相比起前两款定位紧凑级的SUV
，上汽大众途观L 430PHEV插电混动是一款中型SUV，车身尺寸更大
。

吉利帝豪L雷神Hi·P：吉利帝豪L雷神Hi·P是吉利推出的插电混动车型 ，同样具备较长的纯电续航里程和优秀的燃油经济性。其内饰设计精致
，配置丰富，适合对车辆品质和舒适性有一定要求的消费者 。合资品牌 上汽大众帕萨特PHEV：作为合资品牌的代表 ，帕萨特PHEV在品质
、操控性和舒适性方面都有不错的表现
。

蓝鲸试驾|上汽大众“耍心机”,T-Cross抢夺年轻市场

上汽大众T-Cross通过独特设计、针对性配置和动力调校，展现出对年轻市场的积极迎合
，但在市场环境和部分配置上仍面临挑战。具体分析如下：设计突破传统大众风格外观：T-Cross采用大量蜂窝网状前格栅 、贯穿式银色保险杠装饰线条
、熏黑尾灯等元素，打破大众家族化设计的同质化特征 ，视觉上更具活力 。

在安全配置方面
，2023款的大众朗逸是全系标配有前方碰撞预警和主动刹车的功能，相比同级别的竞品是有过之而无不及的
。

十几万的SUV推荐上汽大众T-cross、哈弗M欧拉iQ 、名爵EZS
、哪吒NO1上汽大众T-crossT-Cross是大众在中国的首款合资小型SUV。该车继承了大众车型一贯干脆而不生硬的底盘调校感觉 ，颇具质感 。

试驾:上汽大众新途岳,精致度提升不少!

【懂车之道 试驾】上汽大众途岳作为一款在中国市场上征战四年的车型
，在市场上有着一定的销量基础和用户口碑，用户关注蛮高。放眼市场 ，众多车企逐渐都不更新燃油车了
，都在快步转向新能源市场，上汽大众途岳依旧还是纯燃油车 ，这个需要勇气和实力
。

上汽大众新款途岳在外观设计、内饰质感 、动力性能
、配置丰富度及智能化体验等方面表现较为均衡
，结合大众品牌口碑和性价比优势，是一款适合年轻家庭用户的实用型SUV。

试驾上汽大众途岳后 ，发现其虽看似低调，实则实力强劲
，市场表现不俗，以下是对其详细评价：外形设计：敦实硬朗 ，满足期待 途岳外形不算惊艳但绝不难看
，是标准“大众 ”风格，被称为“小途昂
” 。

T EVO II净效发动机：新途岳是上汽大众首款搭载全新5T EVO II净效发动机的车型 ，最大功率118Kw
，较4T EA211发动机提升3%；最大扭矩250Nm，转速区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm ，提供更充沛持久的动力输出
。

试驾上汽大众威然,舒适度能媲美埃尔法,硬扛GL8能成功吗?

威然这款车近来有两个预售价
，一个是35万，一个是40万。这个费用和GL8相比 ，稍显高 。但我们在试驾时了解到
，威然在重庆区域终端预定已经有了30台，并且都是380顶配
。从这一点来看 ，威然还是深受目标人群的喜爱。毕竟，它的乘坐舒适程度以及驾驶的舒适程度是能达到丰田埃尔法80%的舒适程度
，但费用却不到埃尔法的一半 。