4月中型车销量排名榜,电动车难以撼动燃油车?

〖壹〗、月中型车销量排名榜中 ，电动车确实难以撼动燃油车的主导地位 。根据乘联会4月汽车销量数据
，中型车销量TOP 10中仅有一款纯电动车（红旗E-QM5）入围，其余席位均被燃油车占据 ，且燃油车销量优势显著
。具体销量表现红旗E-QM5：作为唯一进入榜单的纯电车型
，4月销量为6493辆，排名第十。

〖贰〗 、总结：吉利4月销量突破10万台 ，主要依赖帝豪
、博越等传统燃油车型
，新能源领域短板亟待补齐，领克品牌则需打造爆款单车型以提升市场影响力 。未来 ，吉利需在电动化、智能化赛道加速布局，同时巩固燃油车基本盘
，方能在激烈竞争中保持领先地位
。

〖叁〗 、虽然我承认Taycan和AMG EQS 53类似宇宙飞船的声浪非常符合我对于一台电动车的认知，但与汽油车那种声浪相比的话 ，还是差了不止一个层次。尤其是那种高转自然吸气发动机高亢的声浪
，比如上面这段来自GMA T.50 12000转V12的排气声浪 。真的，你只要听一次耳朵就会怀孕
。

汽车四月份销量排名

第一名：东风日产轩逸4月销量：26122辆 排名变化：重新夺回轿车销量冠军。车型特点：轩逸家族拥有第14代轩逸
、轩逸经典以及轩逸e-POWER等多款车型 ，覆盖不同用户需求 。亲民售价、时尚外观 、较大车身尺寸带来的充足车内空间
，以及“移动大沙发 ”的舒适性，赢得了众多消费者喜欢。

销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型
，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验，受到了消费者的关注
。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型
，凭借其时尚的外观和实用的性能，在MPV市场中占据了一定的市场份额。

月单月销量排名及同比变化第一名：奔驰C级销量10648台 ，同比下降31%；1-4月累计销量35648辆，同比下降34%
，排名第五 。第二名：宝马5系销量10328台，同比下降27%；1-4月累计销量57813辆 ，同比下降3%
，排名第一，表现相对稳定
。

小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表
，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六 ，作为传统燃油车市场的常青树
，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力
。

年4月中国汽车销量排名榜（数据来源：乘联会及公开渠道总结）比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）
、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发。

4月份新能源车销量排名:国产品牌霸屏,特斯拉不见踪影

月份新能源车销量排名中 ，国产品牌占据前十
，特斯拉未进入榜单，具体排名情况如下：比亚迪宋4月销量：25105辆 车型亮点：登上SUV销量榜和新能源汽车销量榜第一 。宋PLUS DM-i车型外观符合多数人审美 ，搭载骁云 - 插混专用5L高效发动机匹配EHS电混系统，综合功率173kW
，百公里加速9s，续航比较高1200km
。

年4月SUV销量排名中 ，比亚迪宋登顶
，本田CR-V位居第二，哈弗H6重回前三 ，长安CS75位列第四
，特斯拉Model Y未进入榜单。具体排名及销量情况如下：比亚迪宋：4月销量25105辆，同比上涨60.2% ，成功登顶月销冠军宝座
，成为当月唯一销量破两万辆的SUV车型 。

4月新能源乘用车零售销量达到22万辆，同比增长74% ，环比下降35%
。1-4月新能源乘用车国内零售132万辆
，同比增长124%。1 比亚迪在4月新能源乘用车市场表现最为突出，旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名 。

年全球新能源汽车销量排名榜显示 ，比亚迪以91万辆位列第二，华为问界以6万辆排名第八
，中国品牌占据全球销量榜八席，国产新能源汽车已进入“霸屏
”时代。

新势力车企自身存在的问题 销量增长困境：从4月新能源厂商销量排名榜TOP10来看 ，新势力车企表现不佳
，除了特斯拉 、理想和哪吒外，蔚来、小鹏
、零跑等曾经前十的常客已不见踪影
。而且新势力车企普遍存在车型增多但销量停滞不前甚至倒退的现象 ，陷入了“只增车型不增量”的怪圈。

全球市场：日前EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用车销量数据显示
，比亚迪2月份以87906的全球销量，拿下了当月全球销冠 ，这也是比亚迪在2022年的第二个全球冠军 。