〖壹〗、营销效果良好：长城汽车董事长提出2025年目标后，结合上半年不错的业绩 ，引发了市场广泛关注 ，股价涨停，从营销角度来看是到位的。
〖贰〗、长城汽车在24%的销量增幅下仍看到危机 ，主要源于其内部品牌发展的不均衡 、市场竞争压力以及未来战略转型的挑战 。具体分析如下：WEY品牌冲击高端受阻销量下滑：WEY品牌8月销量虽同比上涨1% ，但1-8月累计销售41，234辆 ，同比下滑35% ，整体表现疲软 。
〖叁〗 、-10月，WEY品牌累计销量近6万台 ，而领克品牌累计销量超过12万 ，领克销量已是WEY品牌的两倍。销量变化趋势：WEY品牌自2019年开始销量下滑，全年销量同比暴跌接近30% 。2020年 ，WEY品牌销量并未好转 ，在“金九银十”热销季，9月和10月的销量均只达到0.9万辆，成为长城汽车的“吊车尾” 。
〖壹〗、长城汽车2020年第三季度实现营收 、净利润双增长 ，市值突破2000亿元 ，在全球化科技出行公司转型之路上取得显著进展。具体表现如下：财务与市场表现营收与利润：三季度营业总收入达261亿元，同比大涨26% ，环比增长15% 。归属于母公司净利润14亿元 ，同比涨幅9%，毛利率提升至19%（同比提升0.5个百分点） 。
〖贰〗 、月23日 ，长城汽车发布2020年第三季度财报。今年三季度 ，长城汽车营业总收入261亿元，同比涨26% ，环比增长15% 。由于销量的增长 ，长城汽车的总营收在第三季度增长约264%，达到2614亿元 ，同时新品的增加也使得营业总成本增长比例也较高 。
〖叁〗、近日 ，长城汽车公布了第三季度财报。数据显示，长城第三季度的营业收入超262亿元，同比增长26% 。同时 ，归属于母公司的净利润也达到14亿元 ，同比增长了9% 。前三季度，长城汽车营业总收入达6243亿元 ，同比下降0.69%。虽然长城第三季度的净利润涨幅不算很大 ，但也算是保持了正增长。
〖肆〗 、继9月份长城汽车取得销量同 、环比双增长的市场表现后，10月23日 ，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车 ” ，股份代号：A股60163H股2333）发布2020年第三季度财报 。
〖伍〗、[汽车之家 行业]？日前，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车 ”）公布了2020年三季度财报 。数据显示 ，该企业在报告期内实现营业总收入261亿元 ，同比增长26%，环比增长15%；实现归属于母公司净利润14亿元 ，同比涨幅9%；实现毛利率19% ，同比提升0.5个百分点。
〖陆〗 、月23日，长城汽车发布2020年第三季度财报 。数据显示，长城汽车营业总收入261亿元 ，同比大涨26% ，环比增长15%，净利润达到14亿元 ，同比涨幅9% ，实现毛利率19%，同比提升0.5个百分点 ，整车销量26万辆 ，同比飙升29% 。
〖壹〗 、长城汽车二季度净利润同比增长144%，主要得益于高端皮卡销量占比提升、单车利润增长以及产品结构优化。以下是具体分析：高端皮卡销量占比提升显著长城汽车二季度整车销量达248万辆 ，其中高端皮卡长城炮单季销量超3万辆 ，销量占比从一季度的04%提升至148% 。
〖壹〗 、作为一家传统车企，长城似乎一直在寻找突破自我的转型之路 ，这其中关键就是持续赋能产品升级的“过度投入 ”研发理念 。财报显示 ，长城在第三季度研发费用7亿元，同比增长23%，而过去的9个月 ，研发费用已达19亿元 ，同比增长25%。占整个集团营收的0% 。
〖贰〗 、长城汽车在三十周年节点发起关乎生死的思辨，董事长魏建军通过特别电影反思企业过去、现在与未来 ，强调以“向死而生”的决心应对产业变革 ，认为长城汽车正面临“命悬一线 ”的挑战，需以变应变、轻装上阵才能突破重围 。
〖叁〗 、长城汽车具备挺过当前挑战并持续发展的潜力 ，但其未来仍取决于能否有效应对产业变革中的颠覆性风险。三十而立的反思：从成就到危机意识长城汽车在三十周年之际发布特别电影 ，董事长魏建军以“反思 ”替代“庆祝”，直言企业“命悬一线 ” 。这一表态并非否定过往成就 ，而是基于对行业变革的深刻洞察 。
〖肆〗 、各位同事 ，今年是我在长城汽车造车的第三十年，所谓“三十而立 ” ，在这个特殊时间节点上 ，也许很多人认为，历经三十年成长的长城汽车，已经从小到大、由弱变强 、由不自信走向自信。
〖伍〗 、月13日 ，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影 ，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上，迎来的一场特殊庆生典礼 ，也是长城汽车对于未来三十年该走向何方的深刻反思。
〖陆〗、面对“命悬一线”的处境 ，中国自主车企正在遭受巨变，或许出海是一条新的生命线 。中国自主车企可通过世界化布局 ，跨越S型增长曲线 ，在世界市场中寻得新蓝海 。时值长城汽车三十而立之年，董事长魏建军毫不讳言：“长城汽车 ，命悬一线。
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