本田皓影 、哈弗H6碰撞得分反差强烈!中保研最新测试成绩难服众_百度知...
〖壹〗 、因广汽本田 皓影碰撞测试成绩泄漏引发舆论争议，从而导致权威性受到质疑的中保研在停摆近半年之后又再度发声了。
〖贰〗、除此之外 ，与大众帕萨特同样受中保研之“累”的 ，还有广本皓影。正是这个当初测试中与大众帕萨特“形似如兄弟 ”的本田皓影，在最终的成绩的公布上却与帕萨特完全不同 ，一个依然还是优等生 ，而另一个则成了差生 。
吉利博越l第四代2025款安全性能怎么样
年8月，博越系列以28 ，961辆的月销量登顶燃油SUV周榜 ，其安全性能被用户广泛视为核心优势之一 。从高强度车身到智能化防护，博越L以“移动安全堡垒 ”的定位 ，满足了家庭用户对出行安全的全场景需求。综上 ，第四代博越L通过“硬防护+软科技”的双重升级，在被动安全 、主动干预及市场表现上均展现出同级领先实力 。
吉利博越L第四代2025款的安全性能表现出色 。笼式车身结构与高强度材料：吉利博越L第四代2025款采用了笼式车身结构 ，这种结构能够显著提升车辆的抗撞击能力。其扭转刚度高达32000N·m/deg ，进一步增强了车身的稳定性 。在材料方面，该车使用了高强度防撞梁和热成型硼钢门环，高强度钢占比达到35% 。
质量与保值问题 有车主反映车辆在使用一段时间后出现异响 ，且车内细节做工较差。此外 ，博越L的保值率较低，3年保值率仅为52% ，比同级别车型低15% ，这对于打算在未来几年内换车的消费者来说是一个需要考虑的因素 。
吉利博越L在安全性方面的表现非常全面，无论是被动安全结构还是主动智能防护技术都达到了较高水准 。以下是其核心安全特性的详细分析：被动安全：高强度车身结构CMA架构基础博越L基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台打造 ，该架构以高安全标准著称 ，为车身刚性和碰撞防护提供了先天优势。
款吉利博越L在车身材料上展现了极高的安全标准，其高强度钢使用率达到了78% ，这一数据在同价位SUV中处于领先水平 。以下是具体细节：材料强度与结构设计车身采用高刚性笼式结构 ，关键部位（如B柱）应用了1500MPa热成型硼钢，这种材料的强度甚至超越航母甲板钢材 。
中保研公布5车结果,阿特兹折戟,H6吃大亏,帕萨特再“封神 ”
〖壹〗 、在中保研的测试中 ，不少日系车都获得了不错的成绩 ，但阿特兹是个例外，在此次碰撞测试中，阿特兹的表现令人大跌眼镜。阿特兹获得了5个G、1个A 、2个M的成绩 ，在25%偏置碰撞中 ，其A柱出现明显弯折，仅获得M的评级 ，表现还不如皓影 ，也是今天5款车型中唯一M评级的车型。正是由于25%偏置碰撞中的表现，阿特兹车内乘员安全整体评价仅为A 。
〖贰〗 、最近 ，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声 ，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹 、 大众帕萨特 。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。
〖叁〗 、作为阿特兹前车主 ，一直都以马自达全系车型在IIHS出色的表现感到自豪 ，万万没想到一汽马自达生产的阿特兹在25%偏置碰撞测试中折了A柱，尽管生存空间不算太悲观 ，但车身结构安全性明显不如海外版本 。
〖肆〗、退一步说 ，即便是和国内市场在售的 、低一级别的长安马自达3 昂克赛拉相比，阿特兹的表现也要差很多 。前者在中保研正面25%偏置碰撞中的得分是G（优秀），车辆结构和约束系统挑不出任何毛病 ，是近来已经完成测试的车型中 ，为数不多可以和丰田TNGA车型相媲美的产品。除此之外，还有一个数据也值得关注 。
本文来自作者[马健建]投稿，不代表凯润号立场，如若转载，请注明出处：https://ilce.com.cn/xny/2026-03812.html
评论列表（4条）
我是凯润号的签约作者“马健建”！
希望本篇文章《【吉利百分之二十五碰撞测试/吉利耐撞】》能对你有所帮助！
本站[凯润号]内容主要涵盖：凯润号,电车汽车,百度电车奇,百度汽车,百度电车网,百度汽车网,汽车大全
本文概览：本田皓影、哈弗H6碰撞得分反差强烈!中保研最新测试成绩难服众_百度知...〖壹〗 、因广汽本田皓影碰撞测试成绩泄漏...