百年福特为“电 ”弯腰!中国市场被接手?

福特电马在中国市场由长安福特接手运营，通过拓宽销售和服务渠道强化电动车业务。具体内容如下：运营模式调整：自8月1日起 ，长安福特正式接手福特电马在中国市场的运营业务 。这是福特汽车在中国市场战略转型和业务调整的重要举措
，旨在通过拓宽销售和服务渠道，强化在中国的电动车业务
。

福特作为百年车企巨头 ，拥有深厚的技术积累和品牌影响力
，但面对电动化这一行业大势，也必须积极转型以适应市场变化。

福特作为百年车企的代表 ，早已想在电动化领域做标杆 。早在2019年新能源车市场开始爆发之际
，福特就带来了首款量产纯电动车Mustang Mach-E，随后又陆续发布F-150 Lightning和E-Transit等新能源车 ，产品阵容覆盖了乘用车和商用车两个细分领域，其中
，Mustang Mach-E还在2021年被引进国内
。

年中国改革开放后，福特汽车与中国市场正式联手 ，设立了“中国事务办公室
”
，并逐步探索商用车和民用车市场，书写了汽车工业史中的精彩篇章。长安福特的高光时刻 千禧年后 ，福特与长安联手踏入乘用车领域
，凭借福克斯和蒙迪欧-致胜两款车型在中国市场取得了巨大成功 。

与被电车逼到墙角的其他传统车企相比，最近两年 ，江铃福特科技一直在逆势增长
，表现堪称出色
。7月17日，江铃福特科技公布今年上半年销量情况。数据表明：江铃福特科技上半年国内外两个市场销量总数达到50758辆 ，同比增长79% 。其中
，国内市场二季度销量持续攀升，同比增长24% ，上半年累计销量同比去年增长21%。

福特汽车CEO:希望两年内将电动汽车产量提高到60万辆

〖壹〗、福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，福特希望在两年内将电动汽车产量提高到60万辆
。以下是相关背景和具体信息：目标调整与市场预期法利曾在今年11月表示
，计划到2023年将全球电动汽车产量增至60万辆，是原预期的两倍。这一目标若实现 ，福特将成为美国第二大电动汽车生产商
，仅次于特斯拉 。

〖贰〗 、为应对挑战，福特计划2022到2026年投资超500亿美元用于电动汽车和电池研发制造 ，今年年底前生产60万辆电动汽车
，2026年底生产超200万辆，预测到2030年电动汽车将占其全球销量一半
。

〖叁〗
、福特对行业趋势的判断与长期规划福特CEO Jim Farley认为 ，电动汽车普及速度虽低于预期
，但早期推动者（如福特）将因此受益。他强调，电动汽车客户品牌忠诚度较高 ，福特通过第一代产品已积累大量用户
，并计划在2024年推出“令人惊叹”的下一代产品 。

〖肆〗、易车讯在近日出席福特F-150 Lightning纯电皮卡活动上，福特汽车CEO吉姆·法利对外表示：“福特汽车的未来发展目标是超越特斯拉 ，成为全球电动汽车行业的领军企业
。 ”为了完成这个目标，福特将在两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆
，并成为全球第二大电动汽车制造商。

纯电打穿超跑加速壁垒,却有人正因为这原因不敢买!

〖壹〗 、纯电动汽车加速能力情况动力输出原理：电动汽车启动时，电机可瞬间输出最大扭矩 ，燃油车需达到一定转速才能输出最大扭矩
，所以理论上纯电车动力响应更快 。但动力带动汽车时，人的感受会打折扣 ，正常驾驶不地板油
，不会有失控感
。实际加速体验受驾驶习惯影响：驾驶习惯决定了一台车的加速体验。

〖贰〗
、这一费用策略直接打破了豪华品牌与国产新势力之间的费用壁垒，让消费者以主流国产车型预算 ，获得宝马品牌的技术背书与品质保障 。

〖叁〗、平台定位与发布背景9月8日
，比亚迪正式发布纯电专属平台e平台0，这是其从电动化转向智能化的关键布局 ，被称为“下一代电动车的摇篮
”
。平台实现从小型车到大型车的全覆盖
，并向行业开放共享，助力全球绿色梦想。