月轿车销量公布，轩逸月销破4万居首 ，比亚迪海豚进入前十 ，新能源车表现突出。整体市场情况：8月轿车市场累计销量达181万辆，同比增幅28%，市场整体回暖态势明显 。排名前三车型：轩逸：作为燃油车代表 ，8月销量43810辆 ，虽同比下滑6%，但仍位居销量排名榜第一 。在新能源车盛行的当下 ，其市场表现依然强劲。
首先 ，8月份轿车销量排名前十位，日产轩逸、大众朗逸和别克英朗排名前三 ，但前三名之间的差距却是蛮大的 ，日产轩逸8月份售出56万辆，大众朗逸也是迎来爆发 ，8月份售出55万辆 ，而别克英朗销量增长明显，单月销量接近3万大关 ，取代了丰田卡罗拉榜三的位置。
自主品牌方面 ，吉利帝豪 、长安逸动再次入榜，并分别以20962辆 、17546辆的销量成绩排名第9和第11，且同比增幅分别为37%、67% ，表现十分不错 。此外豪华车方面 ，本月宝马5系以月销17132辆的成绩拿下了豪华轿车市场的销量冠军，奥迪A6则是以微弱的差距排在其后 ，7月份上榜的宝马3系这次则是无缘榜单 。
在产品+营销的双重作用下 ，轩逸有望继续延续其销量神话。
日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域 、雷凌也都月销超过2万辆 ，进入热销榜前十 。另外凌派也有10804辆的成绩 ，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车 ，它8月销量为11757辆 。中国品牌方面 ，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆 ，排名榜单第九。
年1-8月燃油轿车销量前十（中国市场）日产轩逸以10万辆位居榜首 ，大众朗逸（14万辆） 、速腾（16万辆）紧随其后 。帕萨特、迈腾 、丰田凯美瑞均超11万辆，并列第四梯队 。吉利星瑞以9万辆成为国产燃油轿车冠军，长安逸动（7万辆） 、红旗H5（5万辆）分列第七位。
〖壹〗、月车型销量中 ，日产轩逸和哈弗H6分别在轿车和SUV领域蝉联冠军 ，比亚迪宋成为SUV领域的最大黑马 。具体各车型销量情况如下：轿车领域日产轩逸：再次夺冠，销量为47937辆 ，同比增长2% 。五菱宏光MINI EV：销量为32847辆 ，同比增长259%，排名第三。
〖贰〗 、今年前11个月SUV销量排名中 ，CR-V位列第三 ，比亚迪宋以157772台的总销量闯进销量榜第七名，成为“黑马” 。 具体排名及分析如下：第一名：哈弗H6哈弗H6延续了其SUV销量冠军的地位 ，尽管面临激烈的市场竞争 ，但凭借两代车型的同堂销售策略，销量持续攀升 ，稳居榜首 。
〖叁〗 、哈弗H6：尽管面临激烈的市场竞争 ，哈弗H6仍保住了SUV销量冠军的位置，8月销量为17391辆，但同比下降39%。比亚迪宋：成为8月SUV市场的黑马 ，销量为16891辆 ，同比增加25%。其终端优惠幅度较大，吸引了大量消费者 。
〖肆〗、具体车型方面 ，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军 ，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大 ，本年度累计销量也已经超过30万辆 。随着新轩逸的推出 ，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外 ，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。
〖伍〗 、TOP10 本田缤智全年销量：未公布具体数据（位列第十）核心优势：XR-V兄弟车型 ，保值率高，燃油经济性佳 。产品末期仍保持市场热度 。总结自主品牌：哈弗H长安CS7比亚迪宋 、吉利博越占据四席 ，技术迭代和性价比是关键。日系品牌：本田CR-V、丰田RAVXR-V 、缤智共四款 ，口碑和燃油经济性优势明显 。
〖陆〗 、国内市场常见销冠车型（以乘联车销量数据为借鉴） 紧凑型轿车领域大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸长期位居前列，其中轩逸曾多次拿下单月/年度紧凑型车销量冠军，凭借空间优势和省油特性受家庭用户喜欢 。
〖壹〗 、整体市场概况2025年1 - 8月我国轿车累计零售销量为670万辆 ，同比增长1% ，其中燃油轿车累计销量为301万辆。1 - 8月燃油轿车销量榜中，累计销量破10万辆的燃油轿车有11款 ，超过15万辆的车型有4款 。品牌分布合资品牌：依然主导燃油轿车市场 ，且占据榜单前六名 。
〖贰〗 、燃油轿车第一名：轩逸销量8万辆，继续占据燃油轿车销量榜首 ，市场表现稳定。第二名：朗逸销量4万辆 ，紧随轩逸之后，位列榜单第二名 。第三至五名：大众系车型 帕萨特：销量9万辆 ，排名第三 。速腾：销量9万辆 ，排名第四。迈腾：销量7万辆，排名第五。
〖叁〗、年1-8月燃油轿车销量前十（中国市场）日产轩逸以10万辆位居榜首 ，大众朗逸（14万辆） 、速腾（16万辆）紧随其后 。帕萨特 、迈腾、丰田凯美瑞均超11万辆 ，并列第四梯队 。吉利星瑞以9万辆成为国产燃油轿车冠军，长安逸动（7万辆） 、红旗H5（5万辆）分列第七位。
〖壹〗 、拉达（Lada）：以76万辆销量稳居榜首，但市场份额同比下跌至26% ，同比下滑24% 。其主力车型拉达Granta销量29万辆 ，仍是俄罗斯最畅销车型，但另一主力车型Vesta销量同比下滑49%至0.63万辆 。哈弗：以60万辆销量排名第二 ，同比下滑16% ，市场份额11%。
〖贰〗 、近来在俄罗斯市场的中国品牌汽车包括哈弗、奇瑞 、吉利 、长安、Belgee 、JAECOO 、欧萌达、捷途 、坦克 、星途以及广汽传祺 。哈弗是俄罗斯市场表现最突出的中国品牌之一，2024年销量达191 ，560辆 ，排名第二，2025年8月更以60万辆稳居外资品牌销量榜首 。其产品线覆盖SUV领域 ，市场认可度较高。
〖叁〗、是的 ，在俄罗斯汽车市场销量排名中，除第1名拉达为俄本土品牌外 ，2 - 10名大多是中国车 ，其中奇瑞旗下品牌就占了5家 。具体排名情况如下：第1名拉达，是俄本土品牌，不过其主力车型是和江淮合作的 ，实际可看作换皮合作 。第2 - 5名都是我国品牌。第6名欧萌达 ，是奇瑞旗下品牌 。
〖肆〗、俄罗斯车辆品牌在不同市场和年份的排名情况如下：乘用车市场（2024年销量排名）拉达（Lada）：以436，155辆销量和28%的市场份额稳居榜首 ，但面临中国品牌竞争压力 ，市场份额较往年有所下滑 。
〖伍〗 、吉利（Geely）：10月份额6%稳居第三，旗舰SUV星越L-Monjaro单月销量6435辆创历史新高 ，位列车型榜第四。 奇瑞系品牌：10月中俄合资品牌腾纳特（由奇瑞车型换标组装）上市2个月销量8632辆 ，位列品牌榜第五；旗下T4（瑞虎4） 、T7（瑞虎7L）两款车同时跻身车型榜前十（第第十位）。
〖陆〗、出口俄罗斯的车企包括拉达 、哈弗 、奇瑞、吉利 、长安 、欧萌达、星途 、捷途 、Belgee、坦克以及JAECOO 。以下是关于这些车企在俄罗斯市场表现的具体分析：拉达：作为伏尔加旗下的品牌，并融入了江淮的技术 ，拉达在俄罗斯市场表现强劲 ，2024年销量达到了439035辆，同比增长34% 。
〖壹〗 、比亚迪在2021年8月实现销量大幅增长 ，成为国内新能源汽车市场销售冠军 ，并重夺全球销量冠军，成为国产品牌史上唯一的汽车销量双料冠军。其DM-i系列车型因兼顾燃油车和纯电车优势而热销，汉车型上市一年累计销量超11万辆 ，比亚迪因此成为自主品牌中的佼佼者 。
〖贰〗 、比亚迪秦家族在第三季度成为中级轿车和紧凑级轿车双料销冠 ，标志着中国新能源品牌在主流轿车市场实现弯道超车，日系、德系品牌的市场地位受到显著冲击 。秦家族销量表现秦L DM-i：7-9月连续三个月获得中型轿车销量冠军 ，补足了比亚迪王朝系列在中级轿车市场的空白。
〖叁〗、王传福打出第二枪 ，指的是比亚迪通过推出汉 、唐荣耀版车型，在B级车市场对合资品牌发起新一轮冲击 ，进一步削弱合资车在中国车市的垄断地位 。第一枪回顾：A级车市场的突破2021年起 ，比亚迪凭借新能源技术优势，在A级车领域向合资车发起冲击 。
〖肆〗 、乘联会最新数据显示 ，9月份比亚迪的王牌车系秦家族实现单月销量超过5万辆 ，其中新车型秦L DM-i的销量迅速拉高到3万辆，秦PLUS则超过2万辆。凭借这一出色表现 ，秦家族一举夺得第三季度中级轿车、紧凑级轿车双料销冠 。
〖伍〗 、A级SUV销冠进化：技术迭代与市场认可销量冠军地位：比亚迪宋Pro DM-i上半年热销超12万辆 ，稳居A级SUV市场销量冠军，成为消费者购车首选品牌 。第二代产品升级：9月上市的第二代宋Pro DM-i在外观 、技术、操控 、智能化等方面全面焕新，进一步夯实冠军地位。
〖陆〗 、比亚迪在2023年上半年交出亮眼成绩单 ，以1256万辆销量成为新能源市场销冠 ，并在海外市场、技术创新 、品牌升级等方面取得显著突破，全年300万辆销量目标完成在望 。
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