国产车企新能源周销量榜:蔚来回归前五

中国新能源市场品牌周销量排名榜（8月14日至8月20日）显示 ，蔚来回归前五，比亚迪以83万辆的周销量蝉联榜首
，前五名依次为比亚迪、埃安 、理想、五菱汽车和蔚来 。比亚迪：稳居榜首，销量优势显著比亚迪以83万辆的周销量卫冕冠军 ，是榜单中唯一销量突破4万辆的品牌
，展现出其在新能源市场的绝对统治力。

中国新能源车企排名前十名（2025年数据借鉴）比亚迪行业龙头，以“刀片电池”技术构建安全壁垒 ，车型覆盖全价位段
，2025年销量显著领先，市场份额超7% ，连续多年全球第一
。吉利汽车2025年新能源汽车销量达207万辆
，同比增长79%，主要依赖银河系列拉动 ，新能源销量占比跃升至56%以上。

月最后一周新能源销量榜中
，比亚迪以超88万辆的周销量直逼9万大关，蔚来环比增长30%跻身第九名 ，大众被挤出前十，销量前十品牌除特斯拉外均为国产品牌 。以下是详细情况：比亚迪周销量超88万辆
，再创新高，算上子品牌销量远超9万辆
。

月第四周（21-27）新势力品牌销量榜呈现以下核心动态：零跑以0.92万辆夺冠 ，问界重回前五
，阿维塔
、腾势等品牌表现亮眼，蔚来销量持续上涨 ，理想、小米周销量小幅下滑。 具体分析如下：零跑夺冠：B10热销与限时促销双驱动销量表现：零跑以周销0.92万辆超越理想
，夺得新势力榜首 。

新势力7月销量排名榜:蔚小理变理小蔚,哪吒稳居第四

〖壹〗 、蔚来1-7月的总销量为49887台，比第二名的小鹏高了11109台
。小鹏1-7月的销量为38778台 ，仅比第三名的理想多了35台
，二者下个月的销量或将改变现有排名。理想1-7月的销量则比第四名的哪吒多了11628台，几乎是哪吒7月单月销量的二倍 。哪吒1-7月的销量为27115台 ，比零跑的17449台多了9666台
。

〖贰〗
、“蔚小理 ”到“理小蔚”的排名变化反映了造车新势力竞争格局的动态调整
，但特斯拉在中国市场的主导地位短期内仍难以撼动，不过长期竞争压力将显著上升。

〖叁〗、月新势力销量情况如下：理想汽车交付新车51000辆 ，首破五万；零跑汽车交付新车22093辆；蔚来汽车交付新车20498辆；小鹏汽车交付新车11145辆，再次掉队 。 具体介绍如下：理想汽车7月交付新车51000辆
，同比增长44%，创月交付量历史新高 ，2024年1 - 7月累计交付239981辆
。

〖肆〗 、“蔚小理
”变“理蔚小”反映了造车新势力竞争格局的变化
，理想汽车凭借销量和盈利优势跃居首位，蔚来
、小鹏因业绩压力排名下滑。座次改写：理想销量持续领先 ，蔚来、小鹏承压 理想汽车：2023年Q1交付3万辆
，同比增长68%；5月连续交付破2万，分别达25681辆和28277辆 。

〖伍〗 、造车新势力格局变化：“蔚小理 ”变为“小理蔚
”：随着哪吒汽车的崛起 ，曾经的“蔚小理”格局被打破
，小鹏汽车凭借月销过万的成绩稳居榜首，理想汽车和蔚来汽车则分别位列第二和第三。第一阵营扩容：哪吒汽车的成功跻身 ，使得造车新势力第一阵营扩容
，市场竞争更加激烈
。

8月新势力销量排名榜出炉:银河挤进前五,小鹏跌落到第九

月新势力销量排名榜中，理想排名第一 ，银河挤进前五，小鹏跌落到第九。具体排名及各品牌交付量情况如下：理想：8月交付48122辆
，尽管环比下滑6%，仍以过万辆优势领先第二名埃安 ，排名第一 。其L系列SUV主打家用场景
，契合全家出行需求，但理想MEGA销量乏力或影响纯电化转型
。

整体格局：2025年8月的新势力排名呈现明显“断层 ” ，零跑
、小鹏、蔚来 、小米组成新的第一集团
，理想从稳定核心跌落为边缘品牌，智己则处于触底反弹的临界点。

月造车新势力销量中 ，理想交付破万在即
，小鹏排名第二，哪吒超蔚来排名第三 ，蔚来同比下滑明显
，零跑交付4488辆，威马交付数据不详但预计超4000辆 。 具体各大造车新势力表现如下：理想汽车：8月交付9433辆 理想汽车8月交付量达到9433辆 ，同比大涨248%，破万在即
。

年第33周（12-18）新势力品牌销量榜中
，腾势汽车跌出前十排名第十一名，小鹏汽车以0.23万辆的周销量跻身第九名。以下是具体排名及分析：理想汽车：周销量排名第一 ，得益于理想L6的销量爆发
，理想汽车基本将周销量稳定在1万台以上 。但销售主力车型成为理想L6后，单车毛利率会有所下降
。

2026纯电车销量排名

年2月乘联会纯电车型零售销量排名（破万车型）为：吉利星愿
、特斯拉Model Y、小米YU理想i特斯拉Model 蔚来ES8 吉利星愿：销量27362辆 ，登顶纯电销量榜首。

年纯电动汽车品牌排名聚焦纯电技术路线
，特斯拉Tesla 、比亚迪BYD、蔚来NIO位列前三，雷克萨斯LEXUS
、宝马BMW、丰田TOYOTA等传统豪华/合资品牌加速电动化转型 ，沃尔沃汽车Volvo 、奥迪Audi等欧洲品牌凭借技术积累与品牌溢价进入榜单
，显示纯电市场从“新势力主导
”向“多元竞争”转变 。

理想汽车同样表现出色，3月交付数据成功突破4万台 ，环比2月增长55%
。虽然前几天理想汽车陷入了利润率暴跌的舆论漩涡中
，但作为首家实现盈利的新势力品牌，理想汽车的韧性还是很强。

在2026年1月的销量先行榜中 ，广汽丰田反而成了“销量黑马 ” 。吉利汽车（含领克
、极氪）1月销量 270167 辆 面对补贴退坡后的费用敏感期，车友们的购车心态充满了矛盾：既不想买传统燃油车承担高昂油费
，又对新势力品牌的资金链稳定性、售后长久性心存芥蒂，还担心纯电车型在冬季续航的尴尬。

主打线下颜值人像卖点
。 汽车品类各细分市场的销量冠军分别为：30万内落地纯电车月销25286台 ，位列纯电车型榜首；国产自主燃油车冠军车型单月销售19363台；10万元内落地SUV月销超7400台；方盒子车型月零售量11693台；中型轿车单月销13988台；20万内落地SUV月销12477台；进口车型月销6164辆。