全新福特探险者以“陆上游艇 ”为设计理念，在外观设计、内饰配置 、智能化 、动力操控等方面均展现出越级实力 ，综合产品力碾压同级竞品。
福特新探险者作为一款大型越野车 ，凭借其宽敞空间、智能配置和强劲性能，能够很好地满足女生对越野和舒适出行的需求 。以下是对福特新探险者的详细介绍：空间表现 福特新探险者车身尺寸为长5063mm、宽2004mm 、高1778mm，无论从正面还是侧面看都是名副其实的大家伙 。
长安福特全新探险者于9月6日宣布上市 ，共推出4款车型 ，售价区间为30.98万元-398万元。作为改款车型，新车在外观设计 、内饰质感和智能互联科技方面进行了显著升级 ，27英寸4K中控屏成为一大亮点 ，引发了中大型SUV市场的内卷战。
长安福特探险者在9月份上市后立刻引发热议，新车由中国设计师参与进行设计 ，所以很多细节上更加符合我们的审美和需求 。以豪华陆上游艇造型为灵感 ，并应用全新的“势能美学”设计理念，气场十足 。
〖壹〗、最后还有动力 ，这也是探险者的一大亮点 ，在全系标配3T发动机的前提下，加速感受显然优于汉兰达等竞品 ，这款发动机最大功率达到了203kW ，最大扭矩为425N·m，匹配10AT变速箱和四驱系统，官方百公里加速时间 8秒 ，要知道该车自重就已经达到了1吨左右 ，带来这样的性能表现属实不易。
〖贰〗 、除此之外，全新福特探险者还搭载了一套3T+10AT的动力系统 ，这套动力系统与Mustang同源 。该系统提供了同级最强功率/扭矩（213kW/445Nm） ，低速换挡调校更平顺 。关键是，这款发动机还不挑食 ，这款3T的发动机可以只喝92号汽油 ，既能为用户省钱还能让它在偏僻地区也不用担心续航和加不到油的问题。
〖叁〗 、探险者的发动机是发动机和变速器3T的ECOBOOST涡轮增压发动机，和上面的野马一样 ，最大马力达到276匹 ，扭矩达到425NM，因此 ，在低扭矩启动时 ，它仍然非常强大 。车身重量约2吨1，易于启动和超车 。当然，好马配有好鞍。
〖肆〗、动力方面 ，探险者全系标配3T纵置4缸发动机 ，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m ，与之匹配的是10AT变速箱 。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统 ，车身稳定性和安全性都得到了提升 。这台发动机还有一个亮点就是不挑“粮”，可以加92号汽油。
〖壹〗 、经过一天的试驾 ，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解 。
〖贰〗 、六叔负责任的说 ，帕里斯帝没达到完爆探险者的地步 。毕竟很多消费者并不认可现代的品牌价值，觉得开30万的现代出去不如开30万的福特有面子。因此 ，如果您能接受帕里斯帝的劣势 ，并喜欢大排量自然吸气发动机，帕里斯帝值得购买 ，否则建议慎重。
〖叁〗、年2月福特启用了旗下F系列皮卡在60年代曾经用过的车款名字“Explorer ” ，来命名一款四门五座，在Bronco II基础之上衍生而来的SUV车型，也就是第一代探险者 ，同时不愿意放弃双门市场的福特依然保留了双门Explorer ，将其命名为Explorer Sport 。
在试驾探险者之前，我这么也不相信这台自重两吨多 ，搭载3T汽油发动机的中大型SUV ，它能够做到百公里加速8s 。既然性能是它的一大亮点，那么我们就先从动态表现说起。动力方面 ，探险者全系标配3T纵置4缸发动机 ，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m ，与之匹配的是10AT变速箱 。
其实无论是3T发动机还是10AT咱们都不陌生——前者在福克斯RS 、Mustang上有搭载；后者在F-150上也有配置 ，而这套动力总成第一次给长安福特使用就是在探险者之上 。
而在配置方面，探险者绝对算的上是福特最有诚意的车型 ，哪怕是在最低配车型上 ，很多实用的功能都已经配备了。像四门车窗的一键升降，四门无钥匙进入，前排双层隔音玻璃 ，外后视镜自动折叠 ，以及自动分区空调和车载空气净化器，全部都为标配 。
由于今年的特殊原因 ，无论是锐际还是全新探险者的上市 ，长安福特都近乎孤注一掷，还没有来得及开展试驾体验活动 ，就以迅雷之势推向市场 ，直接用产品力和高价值策略撬开中国消费者的钱包 。
纵置后驱平台为探险者带来了驾控舒适性上的优势，让探险者成为一款真正实现用户用车全场景覆盖 、驾乘品质不妥协的车型。福特探险者转弯半径只有9米 ，而作为对比 ，大众途昂Pro的最小转弯半径达到了75米、别克昂科旗是25米，这个转弯半径让车辆在狭窄城市街道穿行更容易驾驭 。不仅如此 ，这还带来操控和驾驶平顺性的提升 。
不过车最终还是得开起来才知道怎么样 ，预售价发布一天之后，我们便飞抵云南，这次试驾的目标便是新款福特探险者。动态体验 强大硬件带来出众驾驶感受 我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型 ，也就是四驱运动ST-LINE版 。
月6日 ，长安福特全新探险者正式上市，推出4款车型 ，指导价30.98万到398万元 。以下是关于全新福特探险者的详细介绍：发展历程与市场定位：从1990年第一代车型亮相至2019年 ，福特探险者先后推出了五代，因超越同级的实力在北美市场广受好评。
而福特探险者相比它的竞争对手来说 ，优势便在于它的同级别超高的配置以及它出色的动力系统。虽然有着同级别最大的尺寸 ，但是灵活的车身姿态又对于喜爱操控的人加分不少，和途昂乃至凯迪拉克XT6来说 ，探险者确实不失为一个高性价比的选取 。
光有性能还不行 ，中期改款的长安福特探险者在设计方面也进行了升级 。新款探险者前脸采用了尺寸更大的前中网，并减少了镀铬条的使用 ，前中网造型有普通的点阵式设计和ST-LINE版本的全黑设计。此外 ，新款探险者前大灯组也采用了全新设计并加入了透镜，前LED灯带采用贯穿式设计 。
〖壹〗 、而福特探险者相比它的竞争对手来说，优势便在于它的同级别超高的配置以及它出色的动力系统 。虽然有着同级别最大的尺寸 ，但是灵活的车身姿态又对于喜爱操控的人加分不少 ，和途昂乃至凯迪拉克XT6来说，探险者确实不失为一个高性价比的选取。真会玩车撰写：赵鹏辉 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
〖贰〗 、我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型 ，也就是四驱运动ST-LINE版 。当然，新款探险者全系搭载的均为3T+10AT的动力组合 ，所以在动态感受上只是有车重和四驱/两驱的微小差异。在开始之前 ，还是先和大家聊聊账面上的东西 。
〖叁〗、在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款 。基于中国市场的需求和趋势 ，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型 ，售价区间为30.98-398万元 。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版 。
〖肆〗 、整体来说，第六代福特探险者SYNC+智行信息娱乐系统表现已经超过大多数品牌 ，其系统呈现的内容基本满足了用户的日常需要 ，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视。语音系统是值得肯定，在地图 、音乐等常用应用中加入免唤醒功能，一方面提高了驾乘安全 ，另一面减少不必要的操作。
〖伍〗、新款福特探险者在豪华感和静态体验方面进行了多项升级 ，具体提升如下：外观小改后更豪华，轴距超3米比大众途昂更长 车头设计：新款探险者将之前车头六边形中网进行了更圆润的修改 ，并加入了流行的贯穿式日间行车灯 ，引擎盖位置的探险者英文标识被保留，“ST-line ”版在翼子板处有专属车徽 。
〖陆〗 、第三 ，两个独立座椅之间的过道宽度比较大 ，在同级SUV中优势明显，第三排座椅的进出会方便很多 ，实用性也因此得到了提升 。至于第三排座椅 ，全新福特探险者的表现要比多数中大型以上SUV略好一些，但毕竟SUV不是MPV ，因此这里的乘坐空间还是不太宽裕。
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