吉利公布9月销量:同比增长14%,新帝豪、博越下滑

〖壹〗
、吉利汽车9月共计销售新车144万辆 ，同比增长14%，不过部分车型出现同比下滑
，1-9月累计销量为1169万辆，完成了全年目标的72% 。具体各车型销量及分析如下：轿车方面新帝豪：销量2万辆 ，同比下滑15%。

〖贰〗、吉利汽车9月总销量为113832辆
，环比8月增长约12%，同比下滑9%；星越销量3270辆 ，具体车型销量情况如下：销量过万车型：SUV产品：博越9月销量再度突破2万辆
，达21378辆，环比增长12%
。9月博越PRO全新上市 ，2020款博越官方指导价下调1万元
，提升了博越家族整体实力。

〖叁〗 、整体销量情况 2018年1-9月，吉利汽车（含领克品牌）累计销量达到1 ，136
，858辆，同比增长30% ，距离年度158万辆的销量目标已完成超过7成 。9月份吉利汽车销量为124，429辆
，同比增长10%
。2018年至今，月均销量超11万辆 ，同比增长率在自主汽车品牌中名列前茅
，与老牌合资车企的差距逐渐缩小。

〖肆〗
、吉利汽车：9月总销量为126365辆，同比和环比均增长11% 。SUV阵营：博越家族9月销量达到20925辆；豪越9月销量达到6648辆；吉利ICON 9月销量为3600辆 ，环比8月份实现小幅提升
。轿车方面：帝豪家族9月销量达到28936辆；“双缤 ”9月份销量达到18435辆；远景家族9月份销量达到18801辆
，环比8月份上涨46%。

〖伍〗、正增长品牌有其独特优势，但不一定适合所有人吉利作为销榜前十中唯一正增长的车企 ，继续维持月销10万 + 水平
，博越 、帝豪GS等多款车型销量过万，整年销量成绩名列自主品牌前茅 。这表明吉利在产品布局
、市场策略等方面有一定优势 ，其产品可能在设计、配置 、性价比等方面符合多数消费者需求
。

〖陆〗
、各车型销量博越家族：是136万销量的最大贡献者
，全年卖出285万辆，虽同比下滑6% ，但博越Pro 9月上市后，博越系列扭转颓势
，12月共卖4万台，较5月销量增长1万有余 ，其中博越Pro销量9万台。

吉利缤瑞:从三缸到四缸,变好卖了但也涨价了

吉利缤瑞换装4T四缸发动机后销量提升
，但费用也有所上涨，同时存在油耗偏高和门板异响等问题 。以下是详细分析：销量与市场表现销量情况：在四线城市的一家吉利4S店中 ，缤瑞的销量表现良好
。该店平均每天进店10批客户
，其中有3~4批是来看缤瑞的。上个月店里交了68台车，其中缤瑞有19台 。

缤瑞4T车型比0T车型畅销的原因主要在于0T三缸机存在先天缺陷 ，导致销量下滑
，而4T四缸机更稳定可靠，且2021款缤瑞在动力、外观 、内饰等方面进行了升级 ，进一步提升了产品竞争力。四缸和三缸发动机的区别主要体现在结构
、稳定性、抖动 、故障率、残值率以及市场接受度等方面
。

最后为大家带来的是一台国产车型
，它便是吉利旗下的缤瑞。2020款车型于今年的4月份进行上市，它的指导费用为58~108万元 ，近来经销商方面比较高优惠力度为45万元，入门级车型经过优惠之后起售费用为38万元 。

初期三缸发动机不受欢迎：缤瑞高配车型曾搭载0T三缸发动机
，这一配置成为其销量下滑的重要原因之一
。三缸发动机虽然具有省油和满足排放要求的优势，但国内消费者普遍对其接受度较低。三缸机由于结构原因 ，在运转时容易产生较大的振动和噪音
，影响驾驶的舒适性 。

吉利史上最强缤瑞上线!官方涨价,9.48万起,1.5T还加长

吉利缤瑞COOL于5月20日正式上市，新车在外观
、内饰、尺寸和动力方面进行了升级 ，换装5T四缸发动机
，共推出三款配置车型，售价区间为48-98万元 ，起售价较2021款自动档低配车型上涨3000元
，顶配版售价与现款顶配车型一致
。外观方面：吉利缤瑞COOL相较于普通版车型运动感显著提升。

吉利缤瑞COOL是一款专为年轻群体打造的“新实力国民轿跑”，官方指导价48万元起 ，不到十万即可拥有钢炮级驾驶体验 。具体介绍如下：外观设计：吉利缤瑞COOL采用“竞速风暴
”设计语言
，将速度感与运动感融入车身细节
。

吉利缤瑞换装4T四缸发动机后销量提升，但费用也有所上涨 ，同时存在油耗偏高和门板异响等问题。以下是详细分析：销量与市场表现销量情况：在四线城市的一家吉利4S店中，缤瑞的销量表现良好 。该店平均每天进店10批客户
，其中有3~4批是来看缤瑞的
。上个月店里交了68台车，其中缤瑞有19台。

吉利缤瑞现已正式开启预售 ，并将于8月底正式上市
，以下是详细信息：车型与费用：新车共推出3款车型，预售价区间为08 - 188万元 。预售活动：此次主题为“Free Go！”的预售活动 ，在线上采用先报名后抢购的形式。