331.2万辆,2021年新能源车卖爆了!

年新能源车销量爆发式增长 ，全年批发销量达332万辆
，同比增长180%，零售销量299万辆 ，同比增长161%，市场渗透率显著提升
，新能源车对燃油车的替代效应加速显现 。销量增长的核心数据与特征全年销量突破331万辆 2021年1-12月新能源乘用车批发销量332万辆，同比增长180% ，接近翻倍增长
。

长城汽车主动下调2023年目标!少卖120万辆,少赚55亿元

〖壹〗 、长城汽车将2023年销量目标从不低于280万辆下调至不低于160万辆
，业绩目标从净利润不低于115亿元下调至不低于60亿元，下调后销量目标减少120万辆 ，净利润目标减少55亿元
，下调幅度分别达486%和483%。

〖贰〗
、长城汽车下调2023年目标的原因是多方面的，包括市场环境及供应链影响、内部品牌及车型竞争力下降 、产品质量及口碑问题、市场竞争激烈以及目标设定过高等 。

〖叁〗
、长城汽车2023年将原本制定的销量目标由不低于280万辆下调至不低于160万辆 ，净利润目标从不低于115亿元下调至不低于60亿元。

〖肆〗、随后
，长城汽车发布《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》显示，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆；将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元 ，均低于2019年水平
，但但2021年和2022年目标不变，显示出长城汽车对中长期增长仍有较强信心
。

〖伍〗 、长城汽车业绩增长首先源于销量的增长。长城汽车销售1159万辆 ，同比增长8%，不仅连续第五年突破百万销量
，更超过102万辆的年度销量目标，稳居“百万俱乐部” 。旗下的四大品牌也在各自细分市场维持了领先地位
。

〖陆〗
、王凤英立下“三年销量百万、五年市值千亿 ”的Flag对小鹏汽车而言更多是象征意义 ，其能否“浴火重生
”取决于2023年能否完成20万辆销量目标及营销体系的完善
，而非单纯依赖这一长期目标。

回顾2021之坦克300:硬派越野细分市场中的“靓仔 ”

市场表现：销量领先，市占率超50%全年销量：2021年坦克300累计销量达84588台 ，其中12月销量11958台
，环比增长13% 。市场占有率：在中国硬派越野车细分市场中占据超50%的份额，远超BJ40 、牧马人
、帕杰罗、普拉多等竞品
。