再次通关C-NCAP,福克斯的5星安全密码是什么?

近来在售的新一代（第四代）福克斯同样延续了这样的传统。除了此次C-NCAP碰撞获得五星评价
，新一代福克斯还在2018和2019年的欧洲E-NCAP碰撞测试中两次荣获五星评价，并在中国保险汽车安全指数（C-IASI）中成为评测结果比较好的车型之一 。

“五次元安全理念
”第四层：车辆碰撞 安全防护 若碰撞事故不可避免 ，首先要确保冲击力的吸收与分散
，减少对乘员的直接伤害，并且要让车辆的内部机件不会因为冲击力的挤压而伤害到内部乘员
。C-NCAP测试即是通过模拟这种碰撞来检验车辆的被动安全性能并评价车辆安全等级的。

其搭载的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、Cosworth动力调校技术 、Sequential Sport Shift（S.S.S）手自一体变速箱等 ，动力十足
，而且驾驶很舒适，车内空间和后备厢容积也挺大的 ，足够家用 。

宋Pro DM作为全场一款插电混合动力车型
，除了基础碰撞得分率与上面的福克斯接近之外，“电安全”这个环节也顺利通过
。捷达VS5 捷达VS5在此次碰撞测试获得4星评价 ，是唯一没有达到五星评价的车型
，并且也是今年唯一没有在C-NCAP拿到“五星安全 ”成绩的车型。

前段时间，C-NCAP公布了第二批碰撞测试成绩 ，其中还未上市的新款星途TXL表现出色 。总成绩超越了5星，得到了5+星级的结果
，而且主动安全方面更取得了满分
。从C-NCAP的成绩看，新款星途TXL在安全表现上几乎没有明显的短板 ，并且成绩出色
，这也是它成为第二批测试车型中唯一的5+评价的原因。

这也是福克斯在获得欧洲NCAP安全5星满分评价后，又一次获得独立第三方碰撞测试机构的认可 ，也再次验证了福克斯出色的安全性能 。

车越贵越安全?8万起的这些车,比豪车还耐撞

〖壹〗
、从测试成绩看来
，长安CS75 PLUS在车内乘员安全评价，车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项上都获得了G评级
。并且在小项方面 ，如正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞
、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀。唯一获得M的只是耐撞性与维修经济性指数 。

〖贰〗 、在CIASI的测试中
，吉利星越耐撞性与经济维修性指数
、车内乘员安全指数获得A（良好）的评级，车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得优秀（G）评价。值得注意的是 ，此次碰撞测试的车型为2019款吉利星越300T耀星者车型
，即次低配车型
。

〖叁〗 、在耐撞性和安全性能方面表现突出的汽车品牌包括Volvo（沃尔沃）
、Toyota（丰田）、Mercedes-Benz（奔驰） 、BMW（宝马）、Honda（本田）
、大众（Volkswagen）、雷克萨斯（Lexus），以及中国自主品牌问界M7和极氪ZEEKR 001。

〖肆〗 、第二款车是派拉蒙掠夺者 ，这种车在国内是非常少见的，几乎是见不到就算是由这种车
，你要是开到路上也是会引起拥堵的，因为车子都比路上的车道宽了 。

〖伍〗
、主要原因是豪车的有些部件都是碳纤维 ，这种材料很轻
，但是不经撞，一旦发生车祸 ，破损最严重的肯定是豪车
。那豪车选取碳纤维的原因：它是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。

〖陆〗 、中保研公布了2019年第一批共9款车型的碰撞测试成绩
，这些车型涵盖轿车
、SUV，包括自主品牌、合资车以及豪车 。

便宜的车安全性就一定差?不妨看看这几款便宜又耐撞的车

〖壹〗 、综上所述 ，现在评价一辆车的安全性
，已经不能用传统老套的“关门厚重声
”和“钢板厚实”来判断了
。也并非便宜的车就不安全，费用贵的车就一定安全 ，就像此次推荐的几款车型
，贵的不过十来万，最便宜的科鲁泽不过几万块。此外 ，大家固有印象里，国产品牌质量差不耐撞的老黄历
，也该翻篇了 。

〖贰〗
、在10万左右的德系车中，耐撞性方面值得考虑的品牌有大众捷达和斯柯达明锐
。大众捷达：耐撞性表现：大众捷达作为一款经典的德系车型 ，在耐撞性方面有着不错的表现。其车身结构坚固
，能够在一定程度上抵御碰撞带来的冲击 。

〖叁〗、例如吉利帝豪等车型，在安全性能上有可靠保障
。其二 ，吉利汽车在配置方面较为丰富
，费用却相对亲民。以吉利缤越为例，它有多种动力配置可选 ，车内空间也较为宽敞
，能为消费者提供较好的驾乘体验，整体性价比很高 。另外 ，奇瑞汽车也有值得一提的地方。奇瑞车型在制造工艺上不断进步
，对车身质量把控严格
。

〖肆〗 、奔驰：主动安全功能领先，配备自动紧急制动
、自适应巡航控制和车道保持辅助系统 ，被动安全通过高强度车身结构提升抗撞击能力。宝马：驾驶性能与安全性能并重，全系标配碰撞预警、主动刹车和车道偏离警告功能
，车身结构优化降低碰撞损伤 。本田：可靠性突出，碰撞缓解系统和车辆稳定性控制技术成熟 ，降低事故风险
。

〖伍〗 、广汽丰田雷凌 售价：158万-128万 广汽丰田雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑级轿车
，其实也就是卡罗拉的姐妹车型。在中保研的测试中，广汽丰田雷凌除耐撞维修获得了M一般的评价外 ，在主驾25%、侧面碰撞
、车顶强度、座椅头枕 、辅助安全
、行人保护上均获得了G优秀
，可见其在安全性能上的优秀表现 。

型格和福克斯车身强度

〖壹〗、型格车身采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占整车身比例达到了25% ，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达6%
。福克斯车身高强度钢整车质量占比达到了63%；强度≧600Mpa的超高强度钢整车质量占比达到了367%
，其中33%的钢材是强度1300Mpa的硼钢。

〖贰〗 、马自达昂克赛拉
、日产天籁、丰田凯美瑞 、领克0宝马3系
、福克斯、蒙迪欧 、大众朗逸
、宝马i大众凌渡L、大众帕萨特 、大众ID.7 VIZZION、奥迪A7L
、奥迪A4L、奔驰C级 、日产轩逸
、本田雅阁、本田英仕派 、本田型格
、本田思域、丰田凌尚 、别克君威
、特斯拉Model 3等 。

〖叁〗、大开口蜂窝状全黑前进气格栅 、造型果敢的车身下部包围
、极具辨识度的后扰流板和双排气管设计、18英寸运动轮毂 、米其林Pilot Sport 4轮胎、真皮包裹的平底方向盘
、碳纤维风格饰条及红色缝线等专属配置，散发出独具魅力的运动型格
。底盘高度调低10mm ，量身定制弹簧、减震器和稳定杆
，带来更加精准凌厉的操控表现。

锐界l全身高强度钢占比

〖壹〗 、福特锐界L全车使用大面积硼钢，高强度钢占比超过50% 。硼钢是一种具有高强度
、高硬度和良好韧性的钢材 ，在汽车制造领域被广泛应用
。它经过特殊的热处理工艺，使钢材内部形成细小而均匀的晶粒结构
，从而显著提高了钢材的强度和硬度。在福特锐界L上大面积使用硼钢，能够有效增强车身的刚性 。

〖贰〗、高强度钢占比根据福特官方公开的技术资料 ，锐界L的车身结构中高强度钢（包括硼钢）的应用比例超过50%。关键承压部位如A柱 、B柱
、车门防撞梁等区域采用抗拉强度达1300-1500MPa的硼钢
，这种材料常用于军用装甲车辆，可显著提升碰撞安全性
。

〖叁〗、锐界L的高强度钢占比超过50%。锐界L采用了高强度车身架构 ，在保障安全方面表现出色 。2025款锐界L全车使用大面积硼钢
，高强度钢占比超过50%，这为全家出游带来了满满的安全感
。

〖肆〗 、车身结构与被动安全性能福特锐界L的车身超过50%采用高强度钢 ，关键部位（如A柱
、B柱、门槛梁等）每平方厘米可承受13吨重量
，这种设计显著提升了车身的抗变形能力。

〖伍〗 、锐界L的车身结构中，高强度钢（包括硼钢）的占比约为50% 。其中 ，关键部位如A柱
、B柱、门框等采用了抗拉强度达1300MPa的超高强度钢
，提升整车刚性及碰撞安全性
。底盘和车身骨架部分也应用了大量高强度钢材，以优化轻量化和抗扭性能。