第三届红旗嘉年华启幕:肩负使命,国货当兴

〖壹〗、年7月10日，第三届红旗嘉年华在长春世界会展中心启幕 ，活动通过多元形式展现新红旗品牌内涵，并明确未来战略目标
，凸显民族汽车品牌的使命担当。活动概况与核心目标2021年长春世界汽车文化节暨第三届红旗嘉年华于7月10日在长春世界会展中心开幕 。

2021年红旗推出新款车型

〖壹〗 、款红旗H7正式上市，新车以228-288万元的售价区间推出3款车型 ，主打国产豪华轿车市场。以下从核心信息、外观
、内饰、动力等方面展开介绍：车型与费用：仅提供两种动力（8T/0T）共3款车型
，全系仅保留黑色外观，售价区间为228-288万元 ，配置与现款基本一致
。

〖贰〗 、年新红旗销量即将超越20万辆
，红旗HSHSH5三款车型焕新上市。9月28日，“旗势更红 ，再征新程——红旗HSHSH5焕新上市”仪式在长春举行 。

〖叁〗
、红旗H9 2021款于2020年10月正式上市
，以下为具体信息：上市时间与背景红旗H9 2021款作为首次改款车型，于2020年10月与现款同步发布并上市
。其定位为中大型豪华轿车 ，凭借霸气外观和高端配置吸引市场关注。

〖肆〗、产能提升与规划提升方式：通过调整生产节拍 、新增生产班制
，实现新款H5产能从4万辆/年提升至5万辆/年 。产品周期与总产量：红旗H5-20（新款H5）改型产品生命周期为2020年4月至2021年12月，生命周期内计划总产量为5万辆
。

〖伍〗
、红旗品牌主要车型及官方指导价（2021年数据）如下：红旗H5：官方指导价198万元起 定位中型豪华轿车 ，主打年轻消费群体，设计风格偏向运动化
，配置较为丰富。红旗H7：官方指导价298万元起 定位中大型豪华轿车，面向商务及家庭用户 ，空间宽敞
，舒适性配置较高 。

〖陆〗、已购车主反馈：根据已购车主的反馈，如某用户购买的红旗HS5 2022款（虽然提及的是2022款 ，但可作为费用借鉴
，因为2021款与2022款在费用上可能相差不大）0T 智联旗享四驱乐购版的提车费用为243万元
。

2021销量超越20万辆,新红旗三车焕新上市

〖壹〗 、年新红旗销量即将超越20万辆，红旗HSHSH5三款车型焕新上市。9月28日 ，“旗势更红
，再征新程——红旗HSHSH5焕新上市 ”仪式在长春举行 。一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭在仪式上宣布了这一消息，新红旗2021年度累计销量即将超越20万辆 ，较2020年提前了将近三个月达到这一里程碑节点
。

〖贰〗
、红旗品牌提前完成全年20万销量目标
，相比2019年销量翻番，这得益于其在创新产品、创新科技 、创新营销三个方面的努力：创新产品：低调开始 ，高调收尾 “双5”车型：全新红旗H5以“更潮
、更燃、更从容
”的形象焕新亮相，产品力全面升级
，质量获得消费者广泛认可，成为红旗品牌的销量基石。

〖叁〗 、销量增长显著 ，新能源布局加速销量成绩突出：一汽红旗官方公布数据显示
，今年上半年批发销量突破15万台，同比增长46%；零售销量突破109万台 ，同比增长25% 。一季度红旗品牌整车销量03万辆
，占据一汽自主板块的“半壁江山”，展现出强劲的市场增长势头。

进度条危!红旗上半年交卷14.5万台合格了吗?

〖壹〗、红旗上半年15万台销量未达到其年度目标的合格线 ，完成率仅325%
，进度条面临较大压力
。上半年销量及目标完成情况2021年上半年，红旗累计销售新车15万台 ，同比增长107%。这一增长数据看似出色
，但红旗设定的年度销量目标为40万台，上半年仅完成了目标的325% ，进度条明显滞后 。

〖贰〗
、从数据来看，红旗上半年的销量达到了15万台
，同比增长107%，这是的确是个很不错的成绩 ，同时根据计算
，红旗6月份的销量应该也达到了7万台，相比之前也有了一定的增长
。可事实上 ，如今的红旗
，却是处于一种喜忧参半的状态。品牌新定位 新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义 。

市占率超42%,中国品牌汽车抢了谁的蛋糕?

〖壹〗、中国品牌汽车市占率超42%，主要抢夺了合资车企的市场份额 ，同时通过新能源汽车崛起冲击了传统高端燃油车市场
，并突破了长期以来的费用天花板
。

〖贰〗 、技术输出与品牌向上：国产车已从“性价比 ”转向“技术赋能
”，如比亚迪的刀片电池
、长城的柠檬混动DHT ，均成为全球汽车产业的重要参与者。共同做大蛋糕而非内耗：中国汽车工业协会数据显示
，2023年国产车市占率突破50%，且新能源领域占比超80% 。头部品牌需携手提升国产车整体形象 ，而非陷入零和博弈
。

〖叁〗、虽然从2024下半年就开始承受欧盟比较高的反补贴税，名爵去年在欧洲市场的销量依然同比增长了24%
，远超欧系 、日韩系品牌的整体表现，但是在一众中国品牌中 ，名爵就是增幅最小的品牌之一了。2025年中国品牌在欧洲总体份额53%
，名爵一家独占32%，占中国品牌总销量的42% 。

〖肆〗
、比亚迪出海主要动了英国本土汽车产业相关方以及部分受政策保护势力的“蛋糕” ，具体如下：英国本土传统汽车制造商及相关产业链市场份额被挤压：英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据显示
，2025年上半年英国纯电动汽车渗透率达26%，其中中国品牌增长迅猛
。

〖伍〗、外资品牌市占率高：根据前瞻产业研究院的数据 ，2019年耐克和阿迪达斯的市占率超过40%
，超过安踏 、李宁
、特步、361度等国产品牌之和。民族自信心增强与国潮兴起：新一代青少年具有更强的民族自信心，认为李宁 、安踏等国产品牌完全可以替代阿迪
、耐克 。