车企2025年销量排名

年中国规模最大的车企排名（综合考量销量、营收 、全球影响力）情况如下：比亚迪、上汽集团
、吉利控股、中国一汽 、北汽集团
、奇瑞控股、广汽集团 、长安汽车
、长城汽车、红旗汽车（注：不同维度排名稍有不同，核心梯队较为稳定）核心排名（依据《财富》世界500强及销量数据） 比亚迪：综合规模居首 。

年中国车企销量排名（乘联会数据）比亚迪以3445万辆蝉联中国车企销量冠军 ，尽管同比下滑3%，但市场份额仍达17%
，新能源车型占比超80%。吉利汽车以260.56万辆跃居第二，同比增长49% ，增速领跑头部阵营
，主要得益于极氪 、领克等高端品牌及出口增量
。

年全球车企销量排名前十依次为丰田
、大众汽车、现代起亚 、通用汽车
、Stellantis、比亚迪 、上汽集团、未提及具体车企
、吉利控股集团、本田汽车。以下是详细介绍：头部车企格局稳固，丰田连续六年夺冠丰田以1121万辆销量稳居榜首 ，较2024年增长8%
，连续六年蝉联全球销量冠军 。

年1月-10月全球各国新能源汽车销量排名榜车企排名与竞争态势比亚迪稳居第一：2025年11月销量45万辆，1-11月累计413万辆 ，领先优势显著
。传统车企转型加速：吉利（18万辆） 、长安（15万辆）
、奇瑞（11万辆）等传统车企新能源业务扩张迅速
，对中层管理、产品 、销售人才需求旺盛。

长城汽车销细分

长城汽车销量细分情况如下：2025年全年销量细分按能源类型，新能源车型累计销售403653辆 ，同比增长244%
，新能源渗透率达30.5%（较2024年提升4个百分点）；传统燃油车销量占比约65% 。按市场区域，海外市场累计销售506066辆 ，同比增长168%，占总销量比重32%；国内市场销量占比约68%
。

年长城汽车核心销量数据 全年总销量：1337万辆
，同比增长33%，其中： 新能源车型销量40.37万辆 ，同比大增244%； 海外销量突破50.6万辆
，同比增长168%； 国内销量约877万辆（总销量-海外销量）。

细分车型表现：哈弗大狗：2月销量10027辆，连续9个月破万 ，并在沙特上市
，累计销量突破57万辆，但未能挽救品牌整体下滑 。哈弗猛龙：2024年销量增速显著 ，实现“10连涨”
，但2025年1月销量腰斩至5043辆，发展前景存疑
。其他品类：哈弗猛龙
、哈弗大狗等部分品类增长 ，但未能扭转品牌全年销量下滑趋势。

长城汽车2025年累计销量达1337万辆
，同比增长33%，创历史新高 。从细分市场来看 ，新能源车型销量40.37万辆，同比大幅增长244%；海外市场销量50.61万辆
，同比增长168%
。

2025年各品牌商用车销量

〖壹〗、豪华品牌中，宝马（50万辆+） 、奥迪（50.0万辆+）
、奔驰（40万辆+）通过本土化生产巩固高端市场；特斯拉（上海 ，70.0万辆+）成为唯一跻身前十的纯外资品牌
，其超级工厂效率与本土供应链优势显著。其他合资（173万辆）包括Stellantis、现代 、起亚等，受自主品牌挤压 ，产量呈下滑趋势 。

〖贰〗
、五菱荣光V月均销量6593辆
，紧随其后，该车型以大空间和实用性见长 ，适合载货需求。江铃汽车4月销量5634辆
，依托商用车领域的技术积累，在货运市场表现突出
。长安凯程4月销量1823辆 ，虽销量规模较小
，但通过差异化设计（如舒适性配置）吸引特定用户群体。

〖叁〗、远程商用车：以5626辆的销量位居新能源细分市场第一，其产品技术路线与市场策略在新能源领域形成优势 。福田 、上汽大通：增速超过100% ，表明这两家企业在新能源面包车市场的布局初见成效，市场份额快速扩张
。

〖肆〗、整体销量概况比亚迪2025年12月新能源汽车总销量为404万辆（约42万辆）
，同比下滑约12%。这一数据反映了市场整体需求波动或竞争加剧对销量的影响，但比亚迪仍保持全球新能源汽车销量领先地位 。 乘用车与商用车细分 乘用车：销量达448万辆 ，占整体销量的97%
。

〖伍〗
、年
，上汽商用车新能源销量同比增长近117%，单月渗透率突破50% ，这在传统商用车企中显得尤为突出。其新能源转型的加速
，并非简单依靠政策驱动，而是源于清晰的“技术架构+生态合作 ”双轨路径 。在科技层面 ，上汽商用车推出了“鸿图”超级商用电动架构
，从底盘、电池到电驱进行系统化开发
。

3000万辆车企排名

〖壹〗 、本田，销量250.62万辆 ，是日本品牌。7）铃木
，销量2247万辆，是日本品牌 。8）日产 ，销量2077万辆，是日本品牌
。9）起亚
，销量2081万辆，是韩国品牌。10）雪佛兰 ，销量1901万辆
，是美国品牌 。

〖贰〗
、奇瑞集团：出口971万辆，同比增长101% ，占销量近50%
，海外用户超335万。长城汽车：出口360万辆，同比增长848% ，在巴西、南非等市场布局“生态出海
”模式
。吉利汽车：出口241万辆
，同比增长38%，覆盖全球70个国家 ，开发532个销售服务网点。

〖叁〗 、自主车企销量领先
，比亚迪一骑绝尘自主车企垄断前四：在2024上半年国内车企销量排名榜上，自主车企强势崛起 ，垄断了前四强 。其中比亚迪以160.7万辆的销量高居榜首，奇瑞
、吉利、长安分别以107万辆 、95万辆
、80.8万辆的销量位列第第第四
。

〖肆〗、长期趋势：新能源汽车产业快速发展推动中国自主品牌崛起。比亚迪 、吉利
、奇瑞、长安等本土品牌表现优异
，其中比亚迪跃升至全球第六，吉利排名第九 。相比之下 ，多数世界品牌因电动化转型缓慢
，市场份额出现明显下滑，仅美国市场（因特定政策）和印度市场（铃木等品牌）保持相对稳定
。

2025年1-12月全球汽车销量

〖壹〗 、全球销量总体情况 1-10月数据：2025年1-10月全球汽车销量达7925万台 ，同比增长6%。10月单月销量864万台
，同比增4%，环比9月增1% 。 11月数据：中国汽车产销量分别为352万辆和349万辆 ，同比分别增长8%和4%
。

〖贰〗、现有数据情况近来已知的信息中
，仅明确给出了沃尔沃汽车2025年全年全球销量为710，042辆 ，并且其销量同比减少了7%。这一数据仅仅反映了沃尔沃这一单一品牌在全球市场的销售表现
，不能代表整个全球汽车市场的销量情况 。

〖叁〗
、年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国 、印度
、日本、德国
。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11% ，全球市场份额达34%（1-11月累计），11月单月份额回升至40%。中国不仅是全球最大汽车市场
，也是电动化转型的核心推动者 。