2025年9月份第二周汽车销量

年9月第二周（9月8日-14日） ，国内汽车市场呈现显著的结构性变化，新能源车型渗透率持续攀升
，传统燃油车份额进一步收缩。数据显示，当周汽车总销量达40万辆 ，其中新能源汽车贡献28万辆
，渗透率逼近60%，环比增长29% ，标志着每售出10辆新车中近6辆为新能源车型 。

大众：销量32874辆
，排名第二。朗逸、途观L 、帕萨特销量超4000辆，速腾和迈腾分别贡献3975辆和3311辆 ，燃油车市场基础稳固
。丰田：销量28708辆
，排名第三。凯美瑞销量4392辆，RAV4荣放3460辆 ，日系品牌中竞争力较强 。吉利银河：销量25155辆
，排名第四
。

比亚迪在2025年9月第二周（9月8日-9月14日）的销量约为47万至48万辆[2][4]^。这一数据体现了比亚迪在新能源汽车市场的强劲表现 。

9月中国汽车品牌出口量排名,奇瑞断崖式领先,比亚迪排名第5

〖壹〗、月中国汽车品牌出口量排名中，奇瑞以80939辆断崖式领先 ，比亚迪以30312辆排名第5
。具体出口量及排名情况如下：第一梯队（出口8万辆以上）第1名：奇瑞汽车 9月份出口量：80939辆 同比增长：226 环比增长：01 特点：奇瑞汽车是国内出口比重比较高的车企，每个月的出口量约为总销量的45%左右
，几乎和内销一致。

〖贰〗
、此外，从单月数据来看 ，2024年10月出口量排名榜中
，奇瑞同样排名第一，10月出口量为81547辆 ，实现了销量环比增长0.8%
，出口量断崖式领先其他品牌 。

〖叁〗、年1-10月中国车企出口排名中，上汽集团位列第一 ，奇瑞集团稳居前列
，比亚迪出口量增长显著 、潜力较大
。 具体排名及各车企表现如下：上汽集团：位居1-10月中国汽车海外部分榜单首位，累计销量448514辆。仅MG品牌便贡献出435730辆 。

9月份汽车销量排名,比亚迪一骑绝尘,国产合资两极分化

〖壹〗
、月份比亚迪以277万辆的销量位居新能源厂商首位 ，国产与合资品牌在新能源及整体市场中呈现两极分化态势
，国产新能源品牌增长显著，合资品牌整体表现较弱
。 具体分析如下：9月份新能源品牌销量排名比亚迪：以277万辆的销量位居首位 ，同比增长28%，市场份额达35%
，在新能源市场中占据绝对领先地位。

〖贰〗、比亚迪销量表现刷新月度销量纪录：9月比亚迪新能源汽车销量为494万辆，同比增长397% ，一骑绝尘
，刷新了月度销量新纪录 。全球销量成绩突出：今年8月，比亚迪就已超过老牌外资车企德国大众 ，排名世界第二
，刷新了比亚迪汽车在全球销量的比较好成绩，同时也刷新了国产汽车在全球汽车市场销量的比较好成绩。

〖叁〗 、自主车企销量领先 ，比亚迪一骑绝尘自主车企垄断前四：在2024上半年国内车企销量排名榜上
，自主车企强势崛起，垄断了前四强
。其中比亚迪以160.7万辆的销量高居榜首 ，奇瑞
、吉利、长安分别以107万辆 、95万辆
、80.8万辆的销量位列第第第四。

〖肆〗、前4甲全部被中国汽车品牌占据
，遥遥领先合资品牌，其中比亚迪以1607145辆汽车销量的领先优势荣获榜首 ，第2名奇瑞汽车销量为1057706辆，第3名为吉利汽车销量为955730辆 。这一数据不仅彰显了中国新能源汽车的出色表现
，也反映了中国汽车工业在技术创新和市场竞争力上的显著提升
。