由于开年宏光MINIEV销量的下滑 ，导致上汽通用五菱在乘联会新能源厂商月度销量排名中连续三个月退居第四位 ，5月份品牌销量为36253辆，从具体车型来看 ，五菱缤果上市两个月累计销量已达42154辆 ，表现十分出色，逐步弥补了宏光MINI EV销量的下滑影响。今年1—5月 ，上汽通用五菱累计销量为147857辆 。
零跑在5月份交付了12058辆汽车 ，较上月环比增长超过38%，排在了榜单第四位 。其中 ，C系列汽车的交付量超过了1万辆 ，占比高达83%，成为了新车交付的主力。
一汽丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排名榜第三的位置 。虽然销量表现尚可 ，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量 ，根据数据显示，近来部分地区终端优惠可达4万元 。RAV4在2022年虽然作为全球销量比较高的车型 ，但近来也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。
年5月新能源汽车销量排名榜前五：比亚迪 、广汽埃安 、特斯拉、理想汽车 、哪吒汽车 。比亚迪 它是中国最大的电动汽车制造商之一 。比亚迪的电动汽车产品线涵盖了轿车 、SUV、MPV等多个细分市场 ，其产品具有较高的性价比和可靠性。
〖壹〗 、今年5月，造车新势力中理想、哪吒 、小鹏 、零跑4家交付量破万 ，蔚来交付量垫底 。 具体交付情况如下：理想汽车：5月交付量达11496辆 ，同比增长169%，在造车新势力中摘得月度销冠 。
〖贰〗、新车方面 ，小鹏G9要想销量增长 ，希望很渺茫。因此，又把小鹏G6作为新的希望 ，新车将于 6 月 9 日开启预售 ，能否成为小鹏汽车销量担当，我们还需要看市场的反应。
〖叁〗 、月造车新势力销量排名依次为理想 、哪吒、小鹏 、零跑 、蔚来、问界 、极氪 。具体销量及分析如下：理想：5月销量达11496台，环比4月增长179% ，成为新势力销量冠军 。理想ONE定位成功 ，六座车型 、绿牌、豪华大气造型及398万元的合理定价，共同造就了其霸榜成绩。
〖肆〗、月新势力交付榜中 ，理想排名第一 ，哪吒第二，小鹏第三 ，蔚来第五 ，各车企具体交付情况如下：理想排名：第一 交付量：5月总交付量为11496辆，近来只有理想ONE一款交付车型 。累计交付量：今年前5个月累计交付量为47379辆新车 ，总计排名第三 。
〖壹〗 、月新能源车市中 ，比亚迪年内交付量突破百万，北汽新能源在前十榜单中垫底。比亚迪：以202万辆的成绩继续领跑5月销量榜 ，2023年累计交付量成功突破百万级别 ，达到100.26万辆 。这一数据不仅彰显了比亚迪在新能源汽车市场的强大实力，也反映了其品牌影响力和市场认可度的持续提升 。
〖贰〗 、特斯拉Model 3：86316辆 比亚迪元EV：36918辆 北汽新能源EU系列：31160辆 特斯拉Model 3的领先优势非常明显。厂商排名与竞争态势1-5月销量：比亚迪：共计交付115147辆，排名第1 。特斯拉：共计交付107329辆 ，排名第2 ，差距不到8000辆 。
〖叁〗、北汽新能源EU系列包括EU300 、EU400 、EU5和EU7等车型。去年获得了新能源车全球销量亚军，国内销量冠军的成绩 。不过自今年开年以来 ，EU系列的销量已不如去年 ，而且还是在EU系列不断壮大的情况下（增加了EU7车型） 。从近来的销售情况来看，上半年仅剩一个月 ，如果没有大批量的交付 ，前6月突破两万台销量很难。
〖肆〗、年新能源汽车市场中，年交付量10万辆成为行业及格线 ，问界 、极氪和北汽新能源未能达到这一标准 ，部分车企12月交付表现分化显著。
〖伍〗 、单独看5月销量排名 。特斯拉依旧稳定在月销两万辆 。其实，特斯拉这个规模在历史上并不算高 ，像比亚迪、北汽此前都达到过 ，但是却未能守住这个基盘，补贴下降是一方面，同时也有过多局限在国内市场的原因。
〖陆〗 、如果说2020年销量的大幅下降也可以归因于疫情的影响 ，那么从今年开始 ，随着新能源汽车市场的逐渐复苏，北汽新能源从1月到5月已经卖出了5374辆新车 ，比去年同期下降了504%左右 。似乎很难找到借口 。随着销量的下降 ，BAIC新能源也开始陷入亏损泥潭。
〖壹〗 、年5月，吉利汽车总销量突破12万辆 ，达到120053辆 ，同比增长约35%，环比增长约6% ，新能源板块表现尤为突出 ，极氪品牌销量接近万辆大关 。以下是吉利汽车各板块的详细市场表现：新能源板块（含吉利、领克 、极氪 、睿蓝）：5月销量27036辆，同比增长约38% ，新能源渗透率近25% 。
〖贰〗、月份 ，吉利新能源（含吉利、领克 、极氪 、睿蓝）销量迫近3万辆大关，达到了27036辆，同比增长约38% ，新能源渗透率达到了近25% ，吉利新能源也迎来快速增长态势。随着新一代雷神电混等核心技术的落地，吉利新能源迎来提速时代 。
〖叁〗、吉利汽车5月乘用车销量达120053辆 ，同比增长约35% ，具体销量结构及市场表现如下：各品牌销量表现 吉利品牌：销量92833辆，同比增长约34% ，是吉利汽车销量主力 。极氪品牌：销量8678辆 ，同比增长100%，实现翻倍增长 ，高端电动化战略成效显著。
〖肆〗 、-5月 ，吉利汽车旗下插混车型年累计销量突破10万辆，增幅达9062% ，推动其新能源板块前5个月销量达242万辆 ，同比增长1283%，占到总销量约三分之一，较去年同期的68%增长10个百分点 。品牌贡献：吉利银河主打20万以下新能源市场 ，5月销量环比增长154% ，达到42万辆 。
〖伍〗 、月，吉利汽车销量12万辆 ，连续4个月实现同环比双增长；奇瑞集团销量19万辆 ，同比增长63%；长城汽车销售超10万辆，新能源与海外销量均创历史新高；长安汽车集团销量超20万辆 ，同比增长35%；比亚迪销售202万辆；上汽集团整车销量超40万辆…… 在2023年全国高考之际 ，各大车企率先“交卷 ”。
月新能源汽车市场整体呈现增长态势，比亚迪稳居行业第一 ，特斯拉环比止跌回升 ，吉利反超长安挤进前三，“造车新势力 ”竞争加剧 ，小米开启双班生产提升产能。整体市场情况 根据乘联会对月度初步数据的综合预估 ，5月全国新能源乘用车厂商批发销量91万辆，同比增长35%，环比增长16% 。
第51周新势力销量榜中 ，理想汽车以39万台蝉联冠军 ，但环比小幅下滑；零跑以03万台紧随其后，与理想差距进一步缩小；问界止跌回升至第三名 ，销量增加一千台；小米、蔚来等品牌表现稳定 ，腾势仍为守门员 。
最后来看新能源汽车，7月份新能源狭义乘用车销量3万辆 ，同比增长30.4% ，环比下降0.9%；累计销量38万辆，同比下降31%。新能源汽车终于迎来了2020年的同比增长 ，新能源车型榜单中 ，国产车型上榜占比较多，不管是认可度还是成本优势 ，国产车都有得天独厚的优势 。
首先 ，就以构成一台电动车最核心成本的电池来说，当前碳酸锂费用早已止跌回升，就按照最理想状态 ，一度电池容量800元计算 ，这台车当中电池硬成本就高达80000元 。
新能源 汽车 行业形势一片大好，呈现高速发展的态势 ，但似乎与北汽蓝谷无关 ，因为它的日子并不好过。前不久，北汽蓝谷发布2021年半年报 。财报显示 ，其营收为237亿元 ，同比减少269%，净亏损为113亿元 ，相比去年同期缩窄68% 。扣除非经常性损益的净亏损为97亿元 ，相比去年同期扩大43%。
〖壹〗 、零跑在5月份交付了12058辆汽车，较上月环比增长超过38% ，排在了榜单第四位 。其中 ，C系列汽车的交付量超过了1万辆，占比高达83%，成为了新车交付的主力 。C11系列的交付量超过了7100辆 ，零跑汽车销量的再次上升 ，得益于旗下3款车型的更新换代和零跑C11增程版的上市，同时车辆售价的下探也为其增加了竞争力。
〖贰〗 、月第一天 ，造车新势力们陆续公布了5月销量 。总的来看 ，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车 、哪吒汽车 、零跑等 ，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意 ，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距 。
〖叁〗 、从车企公布的交付数据来看，大部分车企呈现稳定增长态势 ，其中广汽埃安月销量持续突破4万辆 ，理想汽车再次创下交付新高，哪吒和零跑月销量都突破了万辆 ，相对来说造车新势力车企小鹏和蔚来成绩并不理想 ，增长缓慢亟待发力，下面具体来看。
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