月份中国品牌汽车市场份额提升，韩系 、德系市场份额下滑。具体市场情况如下：中国品牌市场份额提升1-4月中国品牌乘用车销量288万辆 ，市场份额46% ，同比增长4% 。头部车企表现亮眼：长安、长城 、吉利和奇瑞等车企表现突出 。长安汽车：凭借“蓝鲸动力 ”家族，在轿车和SUV市场均获得丰收。
-4月国产车市场份额提升至46% ，这一数据切实证明了国产车的真正崛起 ，合资车的光环正在逐渐褪去，背后是中国汽车市场内向化 、民生化、本土化的阶段性胜利 。
来看合资车企 ，4月合资车企仍然处于下滑态势 ，本月主流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，环比下滑9% 。其中 ，4月德系品牌零售份额19% ，同比下降2个百分点，日系品牌零售份额12% ，同比下降6个百分点。美系品牌市场零售份额达到9% ，同比下降6个百分点 。
小幅涨跌：4月，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的402% ，占有率比上月下降35个百分点；但1-4月 ，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的432%，占有率比上年同期提升53个百分点 。这反映出自主品牌汽车在市场中的份额正在逐步增加。
〖壹〗 、长安汽车今年1-4月销量同比暴增108% ，领跑中国自主品牌乘用车企业。具体表现如下：整体销量情况 1-4月累计卖出自主品牌乘用车46万辆 ，同比暴增108%，无论销量还是增幅 ，均大幅领跑中国品牌乘用车企业 。
〖贰〗 、月伊始 ，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据 。毫无疑问，比亚迪依然遥遥领先，强势增长。其在3月共销量新车207080辆 ，同比增长94%；其中乘用车销量206089辆 ，同比增长95%；采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆，纯电动车型3月销售102670辆 。
〖叁〗、哈弗品牌10月销售97 ，950辆 ，同比增长13%，环比增长24%；1-10月累计销量达542 ，931辆 。“国民神车 ”哈弗H6一骑绝尘 ，10月销售52，734辆 ，同比、环比增幅均达30% ，累计89个月稳居SUV月度销量冠军；其中，“新生力量”第三代哈弗H6月销破两万 ，达20 ，775辆。
〖肆〗 、月2日，比亚迪正式对外公布2024年销量战报 。过去一年的比亚迪可谓一骑绝尘，全年新能源汽车销量达 4272145 辆 ，同比增长426% 。 这样的成绩也让比亚迪再次夺得了三项冠军 ，分别为中国汽车市场车企销量冠军 、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。
〖伍〗 、长安汽车：完成率442% 长安汽车在数据上的表现与广汽集团非常相近，相比2022年 ，今年的年销目标定在了280万辆 ，而上半年销量为1257万辆，完成率从49%微降至442% ，但实际销量同样增长了约1万辆 。 与广汽集团不同的是 ，长安汽车自主板块的表现要明显好于合资板块 。
〖陆〗 、从市场份额来看，中国重汽和长城汽车份额增长最大 ，前者在轻卡领域表现优秀 ，1~8月其市场份额增长了9%，后者凭借皮卡一骑绝尘 ，市场份额同增9%。紧随其后的是一汽、福田和金杯 ，市场份额分别增长0.0.7和0.6个百分点 。
〖壹〗 、长安汽车4月总销量达159557辆，长安系中国品牌汽车销量为119435辆，同比增长35% 。 具体分析如下：整体销量情况长安汽车集团4月销量达到159557辆 ，同比增长30%。在当前市场低迷的环境下 ，这一成绩十分亮眼。长安系中国品牌汽车4月销量为119435辆，同比增长35% ，展现出强劲的增长势头 。
〖贰〗 、长安汽车集团4月销量大涨三成 ，具体销量数据显示，长安汽车集团4月份销售新车196万台 ，同比增长32% ，其中长安系中国品牌汽车单月热销194万台，同比增长35% 。
〖叁〗、根据长安汽车近期公布的销量数据显示：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆 ，同比增长达到了35%。其中CS75系列功不可没 ，CS75系列4月份总计售出20113辆，其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台 ，环比逆势增长30.5% 。
〖肆〗 、因为表现突出 ，长安汽车官方在月初便抢先公布了数据，官方的表述是：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长35% 。同为自主三强的吉利官方给出的数据是5万辆 ，同比增长4% ，长城则是38万辆，同比增长2%。
〖伍〗 、长安 汽车 集团4月销量159557辆 ，同比增长30% 。长安系中国品牌 汽车 4月销量119435辆 ，同比增长35%，整体实现双增长 。
〖陆〗、上汽通用五菱积极防疫 ，联合供应商转产口罩的动作为其赢得广泛的媒体报道和社会好评 ，同时得益于较早复工复产，4月份 ，上汽通用五菱的销量表现依旧亮眼 ，4月销量12万辆，虽然环比略有下降 ，但同比增长15% ，在销量榜单上稳居前三名。
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