2023年4月乘用车市场汽车销量,费用战后市场环比下降

年4月乘用车市场销量同比上升超6成，环比下降2% ，市场环比下降主要受汽车市场“费用战”势头减缓以及清明节影响
。以下为详细分析：整体市场销量趋势2023年前四个月汽车市场销量水平在160万分界线以内
，为自2020年特殊事件发生后最低值。去年夏季购置税补贴政策推动下，汽车市场销量水平提升到190万左右 。

年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4% ，同比下降6个百分点
，环比下降2个百分点，位于荣枯线之上 ，行业处于不景气区间
。指数变化与行业状态2023年4月库存预警指数为60.4%
，同比下降6个百分点，环比下降2个百分点。指数连续位于荣枯线（50%）之上 ，表明汽车流通行业整体处于不景气区间 。

中国汽车工业协会数据显示
，2023年前4个月销量同比下降11%，4月单月销量环比下降24%、同比下降16% ，市场萎缩趋势显著
。信用借贷主导的“假繁荣 ”经销商角色转变：为解决需求与购买力的矛盾，汽车代理商逐渐从“卖车
”转向“放贷”
，通过信用借贷服务刺激消费。

年4月第四周（4月22日-28日）汽车销量榜显示，比亚迪以33万辆夺冠 ，大众 、丰田分列第第三
，吉利以66万辆位居第四，前十名中仅有吉利
、长安、红旗三个国产车品牌 ，合资品牌仍占据主导地位 。销量榜单核心数据比亚迪以33万辆的绝对优势位居榜首
，展现出其在新能源汽车市场的统治力
。

奇瑞汽车：排名从3月的11跃升到第6，51914辆的销量中 ，新能源批发销量达5万辆
，排在比亚迪和五菱之后，同比增长145% ，QQ冰淇淋的加入提升了销量。南北大众销量大幅下滑整体市场：受疫情等因素影响
，4月国内狭义乘用车市场销量103万辆，同比下降35% ，环比下降30% 。

月乘用车销量企稳修复，政策与市场共振下板块反弹机会显著
，重点关注整车及自主新能源产业链
。

前4个月车企销量之争:吉利超上汽大众/广丰,比亚迪碾压一汽大众_百度...

吉利博越家族重回SUV销量榜前十一汽大众领跌合资品牌，产品竞争力下滑一汽大众前四个月累计销量勉强超50万台 ，同比下滑明显
，与比亚迪的销量差距扩大至近20万台。其旗舰SUV探岳因颗粒捕捉器质量问题导致口碑崩塌，暴露出产品技术短板 。此外 ，一汽大众在新能源领域布局滞后
，燃油车市场被混动车型蚕食，进一步削弱其竞争力。

比亚迪与上汽集团：销量冠军争夺战比亚迪以460.2万辆的销量位居榜首 ，同比增长73%
，其中海外销量达1096万辆，纯电车型销量2267万辆 ，展现出全球化与电动化双轮驱动的战略成效
。上汽集团1-11月累计销量415万辆
，全年预计达460万辆，与比亚迪难分伯仲 ，但最终数据需待节后公布确认。

比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆）
、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发 。

比亚迪在2022年以183万辆的批发销量超越一汽大众（180.2万辆）
，成为中国市场销量第一的车企
。以下为具体分析：数据来源与核心结论数据发布机构：乘联会（中国汽车流通协会汽车市场研究分会）发布的2022年12月及全年交付数据显示，比亚迪全年批发销量达183万辆 ，一汽大众为180.2万辆。

本田 、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名
”

〖壹〗
、照这样下去
，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响 。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV ，卖得也不错
。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排名榜中：排名前15的车企中
，只有4家日系合资车。其中，排名比较高的广汽丰田 ，只排在第九 。

〖贰〗、日系车此前在中国市场表现良好2020年销量可观：2020年丰田 、本田
、日产等日系品牌在中国市场的合资公司销量数据亮眼
。一汽丰田销售80万台；广汽丰田销量超过76万台；东风本田在停产两个月的情况下
，销量突破85万台；广汽本田销量突破80万台；东风日产销量超过113万台。

〖叁〗、本田裁员 、丰田部分停产，是日系合资车在新能源汽车崛起、市场深刻变革背景下 ，因自身转型滞后
、竞争力下降而采取的应对措施 。具体分析如下：本田裁员情况：本田汽车因迅速转向电动汽车市场
，燃油车销量比重将大幅降低，故解雇中国合资企业广汽本田约900名合同工人 ，裁员比例约为广汽本田员工（约3万名）的7%
。

〖肆〗、车型停产危机：由于本田轿车车型在日本国内市场销量下滑严重，公司旗下思域 、杰德
、锋范等三款车型或将面临停产。根据本田削减成本计划
，到2025年，本田全球车型数量将减少到近来的三分之一 。三菱汽车：三菱汽车将暂停岐阜县和爱知县工厂的生产工作 ，停产日期将从6月2日持续到6月30日。

〖伍〗、日媒危机感强烈源于中国新能源汽车崛起及消费观念转变
，丰田本田等日系车在中国市场销量下滑，面临被中国消费者抛弃的风险
。具体分析如下：中国新能源汽车品牌崛起 ，全球排名不断上升 今年上半年
，比亚迪销量达到125万辆，超过德国的奔驰宝马 ，进入全球前10。

4月新能源汽车销量排名榜出炉,速进!

月新能源汽车销量排名榜中
，比亚迪以332万辆位居榜首，广汽埃安 、理想
、问界、极氪 、蔚来
、小鹏及小米等品牌紧随其后 ，具体销量及变化情况如下：比亚迪：4月销量332万辆
，同比增长49%，环比增长6% 。今年累计销量达939 ，508辆，同比增长224%
。比亚迪凭借多款热门车型及技术优势
，持续领跑新能源汽车市场。

新能源与燃油车呈现“大混战 ”局面 。比亚迪秦、比亚迪海豚 、埃安S
、宏光MINI等4款新能源轿车进入销量前10，其余6款为传统燃油轿车（部分车型有新能源版本） ，包括日产轩逸、大众新朗逸 、本田雅阁、丰田凯美瑞
、大众速腾和丰田卡罗拉
。

能源4月销量排名：比亚迪、特斯拉 、埃安
、理想、哪吒 、小鹏G蔚来ES大众途观LPHEV
、比亚迪宋ProDM、荣威eRX5。比亚迪 比亚迪4月销量持续高歌猛进
，突破了21万辆的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场 ，成为全世界瞩目的车企 。

比亚迪在英国的增速呈现爆发式增长
。西班牙：比亚迪4月销量1545辆（同比增长显著）
，今年累计销量增长644%；特斯拉4月销量571辆（同比下降36%）。比亚迪在西班牙的市场认可度快速提升 。意大利：比亚迪4月销量1683辆，市场份额15% ，成为新能源汽车销量第一品牌；特斯拉4月销量446辆
。

[NO Three] AION Y 4月销量：21065辆 广汽埃安AION Y的销量在4月又再次创下了新高
，达到了21065辆，在SUV销量榜中排名第三。相比三月份 ，销量环比增长了58% 。这主要得益于厂家一系列的推广活动
，包括推出了Younger新车型，更亲民的定价吸引了更多消费者选购。

值得注意的是 ，蔚来汽车销量环比大降38%，排名下降4位至第八
。蔚来官方表示
，EC7已于4月28日开启交付。2023款ET7将于5月中旬开启交付；全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付 。可以预见，蔚来5月的交付量将再创新高
。合创交付新车4 ，193台
，环比增长35%，位居第九。